shreeek - 2011-07-08, 20:58 Temat postu: Wspomaganie przetarta rurka. Jade, jade i bziuuu zero wspomagania. Otwieram maske, cala komora uwalona olejem, nadkole, przedni pas, nawet gril !;/ . Co sie okazalo, pasek wielorowkowy sciety z powodu metalowej rurki od wspomagania ( ta od gory mocowana) Rurka ocierala o pasek, scielo rurke w efekcie mialem prysznic po otwarciu maski, zero wspomagania na dzien dzisiejszy, czy pompa mogla sie zatrzec? Nic nie wyje przy skrecaniu, ale ciezko sie skreca 2 rekoma;/ latwo sie wymienia te przewody ? arek - 2011-07-08, 22:16 Łukasz, chcesz wróżby co do pompy ? Mogła, ale nie musiała  Co do przewodów, to odkręca się je na gwintach i wymienia 
O ile dobrze pamiętam, to coś modziłeś z wyciąganiem pompy i czyżbym się nie mylił, że nie dokręciłeś tej rurki na "oczku" do wspornika pod pompą wspomagania ?
Oprócz tego niedokręconego przewód trzyma się jeszcze na dwóch takich, a ostatni przystanek do odkręcenia, to gwint przewodu przy przekładni. chrisfox - 2011-07-08, 22:35 Pompa - nie wiem, jak tu, ale w Lagunie jest całkiem wytrzymała na pracę bez płynu. Oczywiście, nikomu nie zalecam testowania jej odporności
shreeek - 2011-07-24, 08:03 Temat postu: . Poxilina nie zdala rezultatu, pytanie czy mozna uciac ten wezyk metalowy przy zbiorniczku ? praktycznie na samym dole, potem wsadzic kawalek gumowego weza, cyblanty do tego, potem kawalek rurki, i znow ten elastyczny waz? czy na cyblancikach da rade?... jesli nie to by trzeba bylo chyba zmieniac caly przewod az do przekladni  ... tych wezy nie idzie rozkuc;/ jakos dziwnie zakute sa..
chrisfox - 2011-07-24, 09:27 Dobrze rozumiem? Przewód biegnący do zbiorniczka? To pewnie powrotny, tam wielkiego ciśnienia nie ma. Może by wytrzymało... shreeek - 2011-07-24, 12:56 Temat postu: . Chyba jest wielkie cisnienie.. Nie wiem zaczal sie odpowietrzac, bylo slychac syczenie nagle wywalilo przewod, uzylem 2 cyblantow nie wytrzymaly, trace cierpliwosc do tego ustrojstwa.... jeszcze jakby centymetr byl nasadzany ten waz ale nasadzam go po 3-4 cm na rurke..... uzylem teraz jakiegos kleju 2 skladnikowego, rurke namoczylem tym klejem i koncowke weza.. zobaczymy czy zlapie klej ma wypornosc 450 kg/cm2 chrisfox - 2011-07-24, 16:45 Ale to przewód z maglownicy do zbiorniczka? Tu obok http://www.renaultsafrane...der=asc&start=0 jest wątek, gdzie mowa też o ciśnieniu w układzie - na powrocie miało być do 4 atmosfer, nie tak znów dużo. Przewód metalowy, ma - o ile pamiętam - bardzo gładką powierzchnię (a w miejscach łączonych z gumowym, wykonane zgrubienia, żeby się nie zsuwało). Może spróbuj go trochę tam, gdzie nasadzasz wężyk, przynajmniej porysować pilnikiem, żeby nie był taki gładki? Klej się w razie czego też lepiej będzie trzymał. arek - 2011-07-24, 18:05 Łukasz, nie ma co rzeźbić w Calais, bo gumowym wężykiem nie naprawisz tego w tym miejscu. To jest wyjście z pompy na wysokim ciśnieniu i klejenie nic nie da. Niestety, pozostaje jedynie wymiana, albo próba spawania rurki - ale czarno to widzę. Chyba starasz się łatać samochód metodami poprzednika, a takie coś się zazwyczaj kończy większymi wydatkami
chrisfox - 2011-07-24, 18:33 Aj, nie mam chwilowo zainstalowanego Dialogysa (cały czas mi go antywirusy dezaktywują ) i naopowiadałem głupot, wybaczcie.
Przy okazji (może się czegoś dowiem) - ze zbiorniczka do pompy idzie przewód będący pod wysokim ciśnieniem? Czyżby tam był jakiś zawór zwrotny? arek - 2011-07-24, 19:03 Zbiorniczek jest bezpośrednio na pompie. Powrót jest do zbiorniczka od spodu, od strony chłodnicy. Metalowy przewód wychodzący z pompy idący niedaleko paska osprzętu, to wyjście wysokiego ciśnienia. edit: Fotki pompy wstawiłem TUTAJ chrisfox - 2011-07-24, 19:27 No tak, nie chciało mi się podnieść maski, bo deszcz padał - i pochrzaniło mi się z Laguną, cały czas miałem w oczach tamten zbiornik, oddzielnie. Dzięki 
shreeek - 2011-07-24, 22:16 Temat postu: . Zobaczymy co klej pomoze czy bedzie sie zsuwac, wiem ze to prowizorka, na 2 laczeniu, nasadzilem przewody ponad 3-4 cm na rurke laczone 2 cyblantami .. |
