Gość - 2008-08-19, 17:51 Temat postu: Przełączanie nawiewów Witam, mam problem z przełączaniem nawiewu zewnętrznego na wewnętrzny, jak włączam cyrkulację wewnętrzną to wygląda tak jakby coś siedziało w którymś kanale i blokowało nawiew albo po prostu któryś silniczek nie przełącza do końca funkcji, moje pytanie to jak dostać się do tych silniczków żeby zobaczyć co się dzieje? Próbowałem od strony airbag'a pasażera ale nie da rady, czy trzeba demontować cały kokpit? posiadam Safrane II z 2000 roku, 2.5 benzyna, pozdrawiam Darek - 2008-08-19, 21:47 Jeśli się nie mylę to jest tylko jeden wentylator nawiewu i można go zdemontować od strony nóg pasażera. Poniżej masz schemat nawiewu i elementów sterujących może to coś pomoże: 
Gość - 2008-08-20, 16:45 Shemat trochę obrazuje mi rozmieszczenie silniczków od przełączania funkcji nawiewu, bardziej potrzebuję informacji jak się do nich dostać, nie chodziło mi o główny wentylator tylko właśnie o te 3 silniczki które przełączają strumień powietrza, boję się że trzeba wywalić prawie cały kokpit 
Darek - 2008-08-20, 17:23 Może się mylę bo nigdy tego nie robiłem ale skoro jest tylko jeden wentylator i on pracuje bez względu czy obieg jest wewnętrzny czy zasysa z zewnątrz to przełączenie między tymi funkcjami musi odbywać się gdzieś wokół niego. Może o tym świadczyć również fakt, że wlot powietrza z zewnątrz znajduje się nad wentylatorem na podszybiu po stronie pasażera i tam powinien być odcinany przy włączaniu obiegu zamkniętego. Gość - 2008-08-20, 17:25 Sprawdzę ten trop 
Gość - 2008-08-20, 18:00 Masz może rozpiskę elementów tego schematu? Gość - 2008-08-20, 19:15 Zrobiłem , nikt chyba nie zgadnie co było przyczyną słabego nawiewu wewnetrznego , jakimś cudem dostała się do wlotu powietrza reklamówka jednorazowa , ten wlot jest przy nogach pasażera, już smiga aż miło, pozdr
Darek - 2008-08-20, 20:29 Hehe byłem blisko nie pomyślałem tylko że może zassać śmieci z wnętrza kabiny Gość - 2008-08-23, 15:36 matko kochana! jednorazówka!!!! hmmm a to tak sie sprząta w autku??? no no śmieci do kosza a nie pod nogi dobrze że się tam dostałeś teraz będziesz uważał żeby się coś nowego nie dostało w dmucha ha ha
patrys4891 - 2012-07-08, 21:13 Nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, to podłączam się tu. Nie działa mi przełączanie obiegu wewnętrzny/zewnętrzny. Test wykazał po prawej 3d, ale to raczej ma mało wspólnego. Przy przełączaniu słychać pracujący silniczek. Niestety efekt jest taki że jak ostatnio mi nawiew zaciągnął chmurę dymu z autobusu to się mocno zdziwiłem, bo specjalnie wcześniej włączyłem obieg wewnętrzny. Jak to jest tam zorganizowane i gdzie tego fizycznie szukać? Swoją drogą ten otwarty układ od czujnika temperatury nagrzewnicy morze mieć wpływ na to że mam wrażenie że tak klima słabo chłodzi? wazzabii - 2012-07-09, 18:55 witam, obieg zamknięty nie jest aż tak super aby nie wpuścił nic z zewnątrz, coś tam zawsze wleci. Klapka od zamykania obiegu jest nad wentylatorem dmuchawy, czyli nad nogami pasażera, pod schowkiem. Można do tego dojść też od góry ściągając wycieraczki, listwę od podszybia a następnie klapkę na 2 torxach od wlotu powietrza. Jak wyciągniesz kratę lub filtr kabinowy (zależy co tam masz) to będzie widać klapkę. Klapka zamyka się automatycznie przy wyłączeniu klimatronika (lub opcja STOP, czy też obieg zamknięty), a otwiera po jego starcie (dmuchawy). Klimatornic raczej mierzy temperaturę powietrza na wylocie z mieszalnika, czujnik o którym mowa ma raczej znaczenie w zimę, tj. ułatwia intensywne nagrzewanie kabiny. U ojca ten czujnik też wysiada (raz łączy raz nie, co wykazał CLIP oraz test climatronica). Słabszego działania klimy nie odnotowałem, a mam 2 safrany to mam jakieś porównanie. |
