Safrane Klub Polska Mechanika - co to jest? pawelsafrane - 2011-10-09, 13:10 Temat postu: co to jest? może głupie pytanie ale... od czego jest ta sprężyna? znajduje się pomiędzy wnęką koła zapasowego a tylnego tłumika. szymon503 - 2011-10-09, 13:27 W 2.2 dT tego nie ma, ale może to jest jakieś mocowanie tłumika tak żeby nie był całkiem na sztywno ... pawelsafrane - 2011-10-09, 13:36 szymon503 napisał/a: W 2.2 dT tego nie ma, ale może to jest jakieś mocowanie tłumika tak żeby nie był całkiem na sztywno ... raczej nie bo z tłumikiem to nie jest wogóle połączone Daroot - 2011-10-09, 14:00 To jest korektor siły hamowania kół tylnych, w zależności od obciążenia tylnej osi. HIRO - 2011-10-09, 14:47 Też stawiam na korektor sily hamowania. Jest to wredne ustrojstwo przez które pojawiaja sie probleby z hamowaniem tylnej osi. Jeśli jest zapieczone z pozycji zamknietej (a w takiej na ogół jest) to siła hamowania tylnej osi jest mniejsza.We wszyskich swoich renatach pozbyłem się tego (elementu jesli był zapieczony) montując w trójnik. szymon503 - 2011-10-09, 15:12 Ciekawe dlaczego Renault umieściło go w takim miejscu i takiej formie, a nie tak jak zazwyczaj to bywa w okolicach pompy hamulcowej. HIRO - 2011-10-09, 15:22 korektor sily hamowania musi być podłączony do elementów osi tylnel wiec zamocowanie w okolicach pompy mijałoby się z jego przeznaczeniem szymon503 - 2011-10-09, 15:32 Oj sorki no tak, coś mi się jakoś skojarzyło że w Polonezie był z przodu, ale może coś pomyliłem. W sumie musi on badać nacisk na tylną oś i dostosowywać ciśnienie płynu w tylnych hamulcach do obciążenia. Sorki za to zamieszanie masz rację HIRO. fiatt - 2011-10-09, 16:43 jeśli auto jest bez ABSu to po zdemontowniu tego ustrojstwa, auto zimą zachowuje się jakbyśmy przy hamowaniu ręczny zaciągali. Jest on po to aby przeciwdziałać zblokowaniu tylnych kół. W busach mam pościągane i jeżdzę, ale nie polecam niedoświadczonym kierowcom, chyba że uczą sie do kręcenia kolejnej częsci tokio drift Oczywiście jeśli diagnosta jest kumaty, to nie przepuści przeglądu. Mnie raz jeden cofnął. HIRO - 2011-10-09, 18:15 fiatt napisał/a: Oczywiście jeśli diagnosta jest kumaty, to nie przepuści przeglądu i dla tego właśnie pozbyłem sie tego elementu bo niby hamulcy z tyłu nie było pawelsafrane - 2011-10-09, 18:26 No to wszystko jasne, tylko nie wiem czy to u mnie działa bo jest trochę rozklekotane fiatt - 2011-10-09, 18:49 HIRO napisał/a: i dla tego właśnie pozbyłem sie tego elementu bo niby hamulcy z tyłu nie było otóż właśnie, po zdjęciu tego szatańskiego wynalazku, hamulce z tyłu są, i to nawet za ostre pawelsafrane napisał/a: tylko nie wiem czy to u mnie działa bo jest trochę rozklekotane jak jest rozklekotane to jet szansa że pracuje, a to znaczy że może działać. Jak jest zardzewiałe to znaczy że się zapiekło arek - 2011-10-09, 19:32 Paweł, zapewne masz luz pomiędzy cięgnem (tym drutem w sprężynie ) a metalowym uchem, gdzie jest to spięte plastikową spinką. Spinkę już kupiłem, bo u mnie też lata, ale muszę pomyśleć o napawaniu, lub wstawieniu tulejki w ucho, bo wymiana samej spinki nic nie da pawelsafrane - 2011-10-09, 22:31 arek napisał/a: Paweł, zapewne masz luz pomiędzy cięgnem (tym drutem w sprężynie ) a metalowym uchem, gdzie jest to spięte plastikową spinką. Spinkę już kupiłem, bo u mnie też lata, ale muszę pomyśleć o napawaniu, lub wstawieniu tulejki w ucho, bo wymiana samej spinki nic nie da dokładnie mam tak samo, ale rudo też się zrobiło arek - 2011-10-09, 22:38 W tym miejscu zawsze jest rudo Rdzewieją elementy metalowe, nawet gdy mechanicznie są sprawne, wiec rdza nie jest tu wyznacznikiem.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group