Safrane Klub Polska

Mechanika - Wyciek z tyłu układu hamulcowego 2,1dt

mercg - 2012-03-13, 16:43
Temat postu: Wyciek z tyłu układu hamulcowego 2,1dt
Jade, jade aż tu w pewnej hwili czerwona kontrolka hamulcowa na desce raz się pali raz nie. Płyn nieco poniżej minimum ale następnego dnia przeleciałem lampką po przewodach i znalazłem coś. Nawet nie wiemy co to jest, jakaś pompka umieszczona z tyłu pomiędzy tłumikiem końcowym a bakiem no i chyba z tego cieknie. Co to jest?:

Jak to się fachowo nazywa?
Jak to wyjąc?
Da się samemu uszczelnic czy trzeba kupic inne?
Ostatnio jakiś feralny okres mam z nim.

Daroot - 2012-03-13, 16:50

Jest to korektor siły hamowania. Odpowiada za przełożenie siły hamowania na tylną oś, w zależności od obciążenia.
Nie wiem czy uszczelki można do niego kupić, chyba nie - do pompy to już tak :)

Wymontować go jest łatwo, kwestia w którym miejscu popuszcza - zawsze można coś dopasować. W ph II już się go pozbyli, ale tam jest inne sterowanie abs'em już.

mercg - 2012-03-13, 17:06

Acha, dzięki z tym wymontowaniem to nie wiem czy tak prosto będzie, zastanawialiśmy się czy wydechu nie trzeba będzie zdejmowac żeby miec dostęp do tego urządzenia.
arek - 2012-03-13, 18:43

Daroot napisał/a:
Jest to korektor siły hamowania. W ph II już się go pozbyli, ale tam jest inne sterowanie abs'em już.

U mnie Darku jeszcze występuje ten element, choć PHII, ale z początku po lifcie.

chicken19 - 2012-03-15, 13:13

A czy nie było czasem tak że on występował tylko w autach bez ABS-u?Taką opinię gdzieś słyszałem.Niedawno widziałem taki nowy korektor na Allegro ale teraz nie ma
mercg - 2012-03-15, 14:47

Ja mam ten pierwszy, cena zaporowa. A jakbym to zdemontował i przewód zatkał, potrzebne to jest tak naprawde?
maestro - 2012-03-15, 16:50

przy ciezkim aucie wskazane, jednak jego wywalenie powoduje to że na tył bedzie caly czas tak samo duża siła hamowania bez wzgledu czy jedziesz na pusto czy z kompletem pasażerów.

w 19stce wywaliłem i hamulce poprawiły sie momentalnie (trzymał w pozycji chyba na pusto bo słabiutko było), wywaliłem, odpowietrzyłem i malina.

mercg - 2012-03-15, 18:02

Jak nie da się go uszczelnic to pewnie też się go pozbęde.
chicken19 - 2012-03-16, 10:27

Wywal korektor a zobaczysz co się stanie przy awaryjnym hamowaniu albo hamowaniu na śliskiej jezdni.Druga sprawa to na przeglądzie aparatura pokaże dużo większą siłę hamulców tylnych i jeśli diagnosta jest kumaty to leżysz.Spróbuj uszczelnić a jak się nie uda kup używany z możliwie nowszego
Daroot - 2012-03-16, 14:59

chicken19 napisał/a:
Wywal korektor a zobaczysz co się stanie przy awaryjnym hamowaniu albo hamowaniu na śliskiej jezdni.


Nic się nie stanie - od tego jest ABS.

Cytat:

Druga sprawa to na przeglądzie aparatura pokaże dużo większą siłę hamulców tylnych


A jak to możliwe? Czyżby była jakaś druga pompa która się włącza przy wywaleniu korektora?
Nic o tym nie wiem ;)

mercg - 2012-03-16, 15:30

U mnie nie ma ABS-u, nie zamontowali :)
maestro - 2012-03-16, 21:47

Daroot napisał/a:
A jak to możliwe? Czyżby była jakaś druga pompa która się włącza przy wywaleniu korektora?

Ano możliwe. Korektor najczęściej po tylu latach nie pracuje w całym swoim zakresie i mimo czy jedziemy na pusto czy nie to już ogranicza przepływ/ciśnienie - o ile w ogóle działa a nie zaciął sie na jakiejś pozycji.

chicken19 - 2012-03-19, 19:48

Daroot napisał/a:
chicken19 napisał/a:
Wywal korektor a zobaczysz co się stanie przy awaryjnym hamowaniu albo hamowaniu na śliskiej jezdni.


Nic się nie stanie - od tego jest ABS.


Jak jest to się zgodzę

Daroot napisał/a:
chicken19 napisał/a:

Druga sprawa to na przeglądzie aparatura pokaże dużo większą siłę hamulców tylnych


A jak to możliwe? Czyżby była jakaś druga pompa która się włącza przy wywaleniu korektora?
Nic o tym nie wiem ;)


Jak wyjmiesz korektor to hamulce tylne będą hamować z pełną siłą czyli blokować koła podczas hamowania

Daroot - 2012-03-19, 19:55

chicken19 napisał/a:


Jak wyjmiesz korektor to hamulce tylne będą hamować z pełną siłą czyli blokować koła podczas hamowania


Ale nie mocniej niz przednie ;)

chicken19 - 2012-03-19, 20:02

Daroot napisał/a:
chicken19 napisał/a:


Jak wyjmiesz korektor to hamulce tylne będą hamować z pełną siłą czyli blokować koła podczas hamowania


Ale nie mocniej niz przednie ;)


Co nie zmienia faktu że zablokowanie kół tylnych np na zakręcie może być tragiczne w skutkach.Może i zaszalałem z tą aparaturą pomiarową ale to była dedukcja na zdrowy chłopski rozum :P Chociaż na pewno różnicę pokaże

maestro - 2012-03-19, 20:26

Musze was rozczarować ale tak nie bedzie. Siła tyłu nie przekroczy na milion procent polowy tego co przód daje. Nic nie bedzie blokować. Żeby zblokowało Ci tył musiałbyś wdusić nagle i do podłogi pedal, do tego na suchym nie do zrobienia. A potem działa ABS, a im większa siła (nacisk) tym szybciej sie zatrzymamy.
chicken19 - 2012-03-22, 07:29

maestro napisał/a:
Nic nie bedzie blokować. Żeby zblokowało Ci tył musiałbyś wdusić nagle i do podłogi pedal, do tego na suchym nie do zrobienia.


Na suchym może i tak ale w zimie,na liściach,na asfalcie na którym jest pozimowy piasek,w deszczu itp itd.Ja cały czas mówię o aucie bez abs a Ty zdaje mi się że o aucie z nim.Jak dla mnie za duże ryzyko i ja odpadam.Kolega zrobi jak chce ale ja bym zostawił ten korektor

maestro napisał/a:
A potem działa ABS, a im większa siła (nacisk) tym szybciej sie zatrzymamy.


Zauważ że kolega nie posiada abs-u.I coś mi się zdaje że jeśli jest abs to rolę korektora przejmuje pompa

mercg - 2012-05-17, 13:45

Odkręcał ktoś kiedyś korektor hamowania? Jak to zrobic? Próbowałem u siebie ale tam nie ma dostępu...

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group