Gość - 2009-01-04, 20:26 Temat postu: Złącze diagnostyczne ph II Witam! Wczoraj u henrego71 próbowaliśmy podpiąć Szafe pod kompa i zczytać wszystkie jej boleści. Niestety nie udało nam się nawiązać połączenia. Heniowa szafa bez problemów się łączy (ten sam rocznik, ten sam silnik i to samo wyposażenie), a moja za żadne skarby. Ma może ktoś z Was schemat złącza diagnostycznego 16-pinowego? Albo mógłby ktoś przelecieć multimetrem piny tego złącza? U mnie jest tak: (górny rząd piny 1-8, dolny 9-16) Po włączeniu stacyjki: Pin 16: +12 V Pin 1, 4, 5 i 16 - chyba powinna być masa (u mnie między każdym z tym pinów a pinem 16 jest 12 V, ale żaden z nich nie ma bezpośredniego połączenia z masą - sprawdzałem do śruby przy drzwiach) Co ciekawe, gdy wyłączę stacyjkę, to między 1 i 16 pinem występuje napięcie ok 3 V zamiast wcześniejszych 12V. Może ktoś z Was już walczył z tym złączem - chcę dojść do ładu z ABSem, bo zima się zaczęła, a ja nawet nie mogę sprawdzić co boli moje autko 
Z góry dzięki wszystkim za pomoc. mSamer - 2009-01-04, 20:46 Ja Ci osobiście nie pomoge ale czytałem forum i nie rozumiem w jaki sposób podłączyć Safrane do kompa jakie złącze trzeba mieć i wogóle. Sorki że Ci się wbijam w połowe treści może jak przysłucham się dalszej wymianie zdań coś z tego zrozumiem 
Goalkeper - 2009-01-04, 22:39 To że macie tą samą wersję nie znaczy, ze autko powinno tak samo współpracować. Mój ziom, tak jak opowiadałem na zlocie o sceniku II też miał problemy z diagnostyką. Niby te same wersje silnikowe ale np. 1.9 dCi robili 90 i 130 konne w tym samym roczniku. Niestety po ustwieniu tej wersji oprogramowania do 130km z 90 KM nie dało się sprawdzić nic. Podejrzewam, że diabeł tkwi w szczegółach i trzeba wziąć pod uwagę model silnika G8T760 a G8T740. Niby te same konstrukcje a jednak inne. Gość - 2009-01-04, 23:29 Witam posiadam komp mega-macs 55 -firmy Gutman Mestechnik mam możliwoś sprawdzenia każdej wersi oprogramowania auta i wiem że w takim samym aucie potrafią być rużne systemy -feniks,bosch,sachem,itp sprawdziliśmy wszystkie około 20 kombinacji i lipa  piszę 20 kombinasji bo umnie jak się niechce połączyć w ustawieniach przypisanych go danego auta wchodzi się w funkcję all (algemein) i wchodzi się w meni wszystkich programów stosowanych w danej marce cyfrowych i analogowych i sprawdza się kolejno jeśli auto ma sprawne gniazdo zawsze daje się namieżyć odpowiedni system a są rużne systemy elektroniki po kilka dla abs i airbag i silnik ,klima ,komfort itp poprostu to z Rufusem wiemy napewno gniazdo albo coś przed nim jest zje.....ne
arek - 2009-01-05, 00:31 Rufus a próbowałeś się połączyć przy pracującym silniku ? Miałem to samo. Kolegi safi łączyła się już "po stacyjce", a moja dopiero to robi, gdy silnik pracuje 
Gość - 2009-01-05, 00:35 prubowaliśmy na odpalonym też i lipa nie łączył się z żadnym z systemów ani abs ani airbag ani silnik itp kompletna klapa
Gość - 2009-01-05, 00:55 zasilanie masz na 16 pinie złącza, mase na 4 lub 5, linie K na 7, a linie L na 15, jeśli z niczym wam się nie łączy to pod uwagę weźcie to że wszystkie urządzenia diagnozowane są na jednym pinie, czyli 7, często zdarza się tak że jakieś urządzenie blokuje diagnozę np nie fabryczne RADIO, jeśli masz do tego mega macsa zestaw kabli uniwersalnych i chcecie dojść do ładu z absem, to znajdź linie K przy sterowniku abs i wepnij się w nią bezpośrednio. bądz twój sterownik od ABS jest uszkodzony i blokuje komunikację, odepnijcie od niego wtykę i spróbujcie zdiagnozować coś innego. cudów nie ma jak auto jeździ urządzenia pracują a coś blokuje linie diagnostyczną to wszystko. jak wam się przez wtyczke nie połączy a już odważycie się bezposrednio w sterownik wpiąć i zdiagnozować to z tego co widze w sterowniku pin: A12 - czarny - Linia K A15 - fioletowy - Linia L. pozdrawiam. Gość - 2009-01-05, 01:13 dzięki za info choć z tym podpinaniem na ostro to trochę problem posiadam złącza do wszystkich marek ale producent nie przewiduje takiego podpięcia wręcz zakazuje pod grożbą utraty gwarancji a niema takiego gniazda w zestawie z którego wychodzą same kabelki moż na to połączyć na zasadzie kabelkologi ale jak coś urypie to mogę mieć problema
Gość - 2009-01-05, 11:31
Wielkie dzięki! Właśnie o taką rozpiskę pinów mi chodziło. Po pierwsze (nie jestem pewien teraz na 100% - potem pójdę do autka i sprawdzę), ale chyba nie mam pina 7 - być może jest wyłamany. Po drugie - radio zmieniłem z kasety na CD (dokładnie taki sam panel, tylko dziura inna  ) - wszystkie złącza pasowały i radio bez problemu zadziałało od razu po wpisaniu kodu, więc chyba mało prawdopodobne, że tu tkwi problem - jednak przy następnej próbie spróbuję odpiąć radio.
Po trzecie - nie sprawny ABS sugeruje uszkodzoną centralkę ABS na pompie hamulcowej. Sprawdziłem omomierzem wszystkie czujniki ABS i kręcąc kołami coś tam wskazywały, więc czujniki uznałem za sprawne. I właśnie przypuszczam, że to ten sterownik ABS może takie problemy zdziałać. Heniu, kabelkami to nie ryzykowałbym zabawy - wystarczy, że coś przez przypadek się zewrze i nawet jak sprzedałbym Safrankę, to nie wypłaciłbym Ci się za tego kompa. Jak troszkę poprawią się warunki drogowe, to umówię się znów z Tobą na weekend - tym razem będziesz zmuszony pracować w sobotę
Dla potomnych wklejam schemat kostki diagnostycznej: 
Gość - 2009-01-05, 11:52 ale panowie ! tu się nie ma czego bać, przeciez takie komputery mają zabezpieczenia na każdej linii diagnostycznej, choćby po to że nawet dane urządzenie może mieć zwarcie linii diagnostycznej, i co przy standardowym podłączeniu odrazu byś musiał urządzenie naprawiać ? masz np, kabel do fiata 3 pin gdzie masz zasilanie na żabkach do akumulatora a we wtyczce linie K, na megamacsie nie pracowałem ale jeśli nie ma takiej głupoty jak w cdifie czyli gdy masz zapięty kabel do fiata a wybierzesz renault to zrób o złym kablu, to mozesz śmialo go wykorzystać i tylko linię K podłaczyc do sterownika, nic sie nie stanie, a po zatym kable uniwersalne dają do wielu takich urządzeń, sam często z takich korzystam, choćby gdy diagnozuje sobie sterowniki airbag na stole, czy dobrze wyczyszczone po crashu więc na waszym miejscu nie bał bym się tylko tak pokombinował, a radio mimo że fabryczne wypnij i spróbuj. pozdro
a tak pozatym bezpieczniki od absu sobie sprawdziłes ?
Gość - 2009-01-05, 12:04 Tak, bezpieczniki (chyba, że te od ABS gdzieś są ukryte) wszystkie pod kierownicą i obok aku sprawdziłem i wszystkie OK. Gość - 2009-01-05, 12:07 a ta twoja kontrolka od absu jak się zachowywuje ? gaśnie po właczeniu kluczyka i zapala się spowrotem po odpaleniu auta ? czy wogóle nie gaśnie ? Gość - 2009-01-05, 12:15 W ogóle nie gaśnie. Świeci cały czas ABS, (!), STOP i SERVICE. Gość - 2009-01-05, 12:29 no to zgasnąć powinna na chwile masz cos ze sterownikiem, albo zasilaniem na sterownik.
Gość - 2009-01-05, 16:25 Sprawdziłem złącze diagnostyczne - jest OK. Na 4,5 pinie jest masa, na 16 jest +12V, a na 7 i 15 pinie jest jakaś oporność (odpowiednio) ok 1000 i 800 Ohm, co wskazuje na jakąś komunikację z elektroniką. Mam jeszcze 1 pin - nie masa, ale po sprawdzeniu napięcia między 1 i 16 pinem wychodzi: po załączeniu stacyjki ok 3 V, a po wyłączeniu stacyjki 12 V. taraba123, może wiesz, od czego ten pin 1 ? Po za tym napięcie między pinem 16 i każdym z tych pinów wynosi 12 V, więc gdzieś przez elektronikę są umasowione. Zdziwił mnie tylko fakt, że nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki utrzymuje się to +12 V na pinie 16 - tak ma być? Gość - 2009-01-05, 17:43 tak tak ma być na 16 pinie jest stałe napięcie. na 7 pinie powinno być jakieś 10v, tak jak mówie więcej cudów nie ma, coś blokuje linie K to wszystko i albo wyeliminować ten element, albo bezposrednio się wpiąc pod dany sterownik, miernikiem już nic nie nawojujesz nie mam do safranki kompletnej rozpiski na obdII, ale diagnoza jest na 7 pinie. i tyle Ci potrzeba.
Gość - 2009-01-05, 18:45 OK. Wielkie dzięki taraba123. Gość - 2009-01-05, 21:46 moje użądzenie ma tak zrobione kable że niepasują uniwersalne tylko mega macsa a fiatowski nie ma dodatkowych żabek albo kabelka bo pobiera sę zasilanie z mega macsa
Gość - 2009-01-05, 23:15 hehe mając na myśli kabel uniwersalny miałem na mysli kabel zakonczony pinami przeznaczony do twojego urządzenia dzięki czemu mógł byś wpiąć się bezpośrednio w abs, i go zdiagnozować, a mając na myśli kabel do fiata chodziło mi o to tylko że jesli takowego nie masz to móglbys np ten kabel wykorzystac jako uniwersalny, to wszystko chyba sie do konca nie zrozumielismy... w wielu urządzeniach takie kable uniwersalne są w zestawie, ale tak jak mowilem na mega macsie osobiscie za duzo nie pracowalem.
Gość - 2009-01-06, 01:18 a jednak raczej się rozumiemy przed mega macsem bawiłem się euroscanem był tam w zestawie kabel uniwersalny czyli zakończony nie wtykiem ale pinami można się było wpiąć w poszczegulną linię mega macs niema tego w ofercie na 100 procent bo posiadam pełne okablowanie które sam dobierałem i pytałem o to mojego dilera a w euroscanie wykorzystywałem uniwersalny do wpinania się jak niemiałem wtyku do jakiejś marki co do fiatowskiego wiem o co chodzi zresztą z każdego wtyku można sę wyprowadzić przewody i się połączyć ale o tym nie myślałem bo mimo wszystko mam ten sprzęt dopiero 4 miechy i nie miałem jeszcze potrzeby się tak łączyć i narazie nie myśle o sprawdzaniu jego zabezpieczeń
|
