Karol1029 - 2009-01-08, 12:52 Temat postu: Skrzynia 4HP20 Kupiłem Safrankę 3.0 V6 24V z automatyczną skrzynią która jest uszkodzona czy ktoś może mi pomóc w tym temacie obecnie niestety skrzynia leży w bagażniku taki mały bonus od sprzedającego który powiedział mi o tym dopiero po wpłaceniu zaliczki. podobno ślizgały się w niej biegi. Byłbym wdzięczny za pomoc gdzie moge naprawić taką skrzynię albo ktos ma może na sprzedaż w rosądnej cenie bo obecnie atko stoji na podwórku. Gość - 2009-01-08, 15:01 http://www.renaultsafrane...-4hp20,792.html Szukanie nie boli W tym temacie masz ofertę człowieka, który z pewnością rozwiąże Twój problem Karol1029 - 2009-01-08, 17:59 Dzięki za wiadomość skontaktowałem się już , teraz pozostaje mi tylko zbierać pieniążki na naprawę bo nie jest to tania zabawa mSamer - 2009-01-08, 21:57 Ile Ci powiedział ? bo jeśli dużo to można kupić jakąś po regeneracji albo coś przy zdawaniu starej lub bez. Na allegro jest oferta wymiany skrzyni automatycznej na manualną w cenie chyba 2200zł wymienią wszystko i bedzie grało. Gdyby mi pierła skrzynia to powaznie bym się zastanowił nad takim rozwiązaniem 
Karol1029 - 2009-01-09, 17:12 Na szybko czyli zostawiam swoją dostaję drugą plus sprzęgło to jakieś 3200 , a tak naprawdę to nie wiem co się stało w mojej skrzynce bo jeśli to tylko sprzęgło i pompa to opłaca mi się ją naprawić chyba że znajdę całą kompletną do jakiś 2000 mSamer - 2009-01-09, 20:12 Prosze o to linki do aukcji gdzie można sobie wymienić automat na manual albo kupić manual dodam że wymiana jest kompletna widziałem juz przerobienie i jest ok wewnątrz wkładają wszystko orginalnie od manuala i spisują się te skrzynie do 2.5 i 3.0 L nie będzie chyba problemów. PS. oczywiście linki są tylko informacją nie mają na celu zachencenia do kupna nie jest to reklama. Pozdrawiam http://allegro.pl/item517...nic_thalia.html http://allegro.pl/item514..._przerobki.html http://allegro.pl/item514...rane_profi.html monika73 - 2009-01-21, 14:48 Witam.Szkoda,że Olsztyn trochę daleko,bo u nas naprawa montaż,olej-1500,plus części.Myślę,że max.2500 i skrzynia jak nówka.Osobiście nigdy nie zamienię automatu na manuala.A do Safranki to nawet chyba jeszcze części są na miejscu bo niedawno naprawialiśmy naszą Gość - 2009-01-21, 19:29 Witam.Wymieniłem skrzynie 4HP18 na manuala u Pana z Pszowa za 3000 zł razem z transportem,a dodam tylko,że mieszkam w Gdańsku.Polecam-skrzynia dzila bez zarzutu. Karol1029 - 2009-01-27, 13:18 Szukałem pytałem ale w końcu zawiozłem do naprawy wszystko popsuło się przez niewymieniany filtr oleju który powinno wymieniać się co 60tyś. ale w praktyce wytrzymuje do 120 Moje autko jak kupiłem miało 139tyś tak więc sprawa jasna.Diagnoza zapchane kanaliki olejowe , zatarte łożysko na przekładni głównej , a na wskutek tego że jakiś baran dalej katował skrzynię to popalił prawie wszystkie tarczki . Naprawa a raczej wymiana mojej skrzyni na drugoą wyniesie mnie teraz 3700 z olejem . Ale i tak się cieszę bo jak się z tym uporam to będę miał naprawdę super autko za cenę niską bo za samochód dałem 5 koła Darek - 2009-01-27, 19:47 Z tego co się orientuje po czytaniu tego forum, to w automacie nie wymienia się filtra a jedynie płucze. Mój ma obecnie przebieg 257000 i nie ma żadnych problemów. więc przebieg jaki podałeś jest malutki. Po prostu ktoś zakatował tę skrzynię i tyle. wazzabii - 2009-01-28, 02:55 pochwal się kolego co to za maszyna dokładnie, jaki rok silnik wyposażenie i te pe Karol1029 - 2009-01-28, 10:49 Jeśli chodzi o autko jest to phII z 99r. z motorem 3.0V6 24V zdjęcie zamieściłem w galerii. A co do filtra to nie słyszałem o tym że mozna go płukać nowy kosztuje ok 50zł problem polega tylko na tym że trzeba wyjąć i rozpołowić skrzynię oczywiście wszystko co piszę dotyczy skrzyni 4HP20 montowanej tylko z tego co wiem do silnika 3.0 V6 arek - 2009-01-28, 13:16 Jak widać mamy dwa tematy o tym samym http://www.renaultsafrane...biegow,290.html . Co do ZF 4HP20 odpowiedź w 3 poście 
ps. Może jakiś modek połączył by zgrabnie tematy ? Gość - 2009-01-28, 13:26 Goli sprzątaj bo ja nie mogę - siedzę na TYM kompie wariacie 
Gość - 2009-01-28, 16:31 mam pytanie czy sie wymienia olej w skrzyni aut. i jeszcze jedno ponoc jest gdzies filtr oleju skrzyni a gdzie sie sprawdza poziom oleju nadmienie silnik 3l Darek - 2009-01-28, 16:32 Witam AD1. Oczywiście, jest nawet temat w tym dziale dotyczący oleju w automacie http://www.renaultsafrane...2-5-ph2,76.html co prawda do nowszej skrzyni AD2. Filtr się płucze. Odnośnik jak wyżej AD3. Nie wiem jak w 3.0 ale w moim 2.5 jest wyprowadzony bagnet do komory silnika
Gość - 2009-01-28, 16:32 Zależy jaki silnik. Jeżeli masz pojemność 2946 cm3 i 24V to jest skrzynia ZF 4HP20. Olej się wymienia co 60000 km. i tylko na Esso ATF LT 71141 cena w serwisie to ok. 100 zł za 2 litry, na allegro 31 zł. za litr. W przypadku nie wymieniania oleju najczęstszą usterką jest zatarta pompa oleju (1200 zł. nowa) i uszkodzony konwerter (600 zł. regenercja lub 1100 zł. nowy). Filtr oleju nie wymienialny ze względu na to że trzeba by wyjąć i rozpołowić skrzynię do jego wymiany, więc jak napisał kolega wyżej płucze się go ale tylko przy dynamicznej wymianie oleju, czyli przy przepompowaniu go przez skrzynie. Jest także wymiana statyczna polegająca na spuszczeniu oleju przez korek spustowy i uzupełnienie go taką samą ilością, lecz z tej skrzyni zlatuje go tylko ok 3 l., a w skrzyni znajduje się aż 8 litrów, czyli wymiana jak by jej nie było. Olej wymiesza się ze starym i nic to nie daje. Miarka poziomu oleju znajduje się pod filtrem powietrz, trzeba go zdemontować by się do niej dostać. Niestety nie w każdej skrzyni, w niektórych jest ten otwór poprostu zaślepiony, wtedy poziom oleju trzeba sprawdzić śrubą kontrolną która znajduję się w skrzyni przy prawej półosi przy rozgrzanej skrzyni i włączonym silniku, bieg w pozycji P. Gość - 2009-01-28, 16:32 a czy ktos jest zorientowany czy w wersji 3.0 V6i wystepuje wspomniany bagnet, i ile kosztuje dynamiczna wymiana oleju w automacie do tego modelu? Gość - 2009-01-28, 16:32 Witam zajrzyjcie na stronke www.automat.pl nastepnie po lewej artykuly (jest ich 15) mnie po przeczytaniu wlos na glowie sie zjezyl - czy to wszystko prawda? Z tego wynika, ze auto z automatem musi byc w idealnym stanie, gdyz najmniejszy defekt (akumulator, chlodzenie) moze uszkodzic skrzynie. co oznaczatryb awaryjny i wejscie na 3 bieg? jak zachowuje sie auto? czy da sie jezdzic? pozdrawiam Greg Gość - 2009-01-28, 16:32 Cześć! Niewątpliwie, jazda samochodem w automacie wymaga przestrzegania pewnych, nienaruszalnych zasad. Już 4 lata ujeżdżam Safi ze skrzynią AD8 i nie jest to jazda tylko przyjemna. Ilość awarii nie jest może przytłaczająca, ale usunięcie ich w naszych warsztatach, graniczy niemalże z cudem. Podstawową diagnozą, jaką posługują się mechanicy, jest sprawdzenie koloru i konsystencji oleju... i mamy pierwszą diagnozę-skrzynia wymaga naprawy. Po rozebraniu i weryfikacji, następny zonk-trzeba wymienić 3/4 elementów skrzyni. Przy odbiorze pojazdu, dowiadujemy się, ze skrzynia może nie działać prawidłowo, bo... jest wadliwie skonstruowana. Potem wiele szpeniów twierdzi, że sterownik skrzyni trzeba zaprogramować-komputer w moim przypadku jest autoadaptacyjny i nie wymaga ustawiania, ale zawsze możemy stracić kolejne kilkaset PLN, np: w SAMCO żądają za tę usługę 600 PLN, ASO od 122-250 PLN. Jak się już wybierzemy na diagnostykę, okazuje się, że winą usterki był np. czujnik ciśnienia oleju w skrzyni za 190 PLN (SAMCO) i nasze wkur....nie sięga zenitu, bo przecież chwilę wcześniej zostawiliśmy u nich, dobrze ponad 4 tys. PLN. Po przejechaniu kilku-kilkunastu tys. km, pojawia się awaria, jedziemy do watrsztatu i kolejna diagnoza-poprzednicy żle wykonali naprawę. Ale pocieszają nas, że to nie jest większy problem, bo wystarczy zmodyfikować ustawienie zaworu ciśnienia bezwzględnego oraz wymienić czujnik temp. i wszystko będzie dobrze. Skądinąd, w/w czujnik występuje tylko z wiązką za 1300 PLN w ASO, czyli taniej niż w SAMCO. Jak już wydaliśmy te drobne, skrzynia nadal pracuje w trybie awaryjnym i tu sugestia, by wymienić komputer sterujący... na tym poprzestańmy. Tego jeszcze nie zrobiłem, hi hi hi. Oczywiście, że kiepski akumulator ma ogromny wpływ na pracę skrzyni, duże wachania napięcia instalacji, sterownikowi nie pomagają. Tak samo kończący się alternator. Skrzynia jest ogrzewana/chłodzona przez wymiennik ciepła wpięty w układ chłodzenia silnika, nieprawidłowości w prostej linii przekładają się na charakterystykę pracy skrzyni. Tryb awaryjny to nic innego jak blokowanie skrzyni w przełożeniu bezpośrednim do obrotów silnika. Ma to na celu maksymalną ochronę podzespołów skrzyni. Da się z tym jeżdzić, to tak samo jak byście zapięli trójkę w ręcznej skrzyni i tylko z niej korzystali. Minusem jest to, że występuje znaczny uślizg sprzęgła hydrokinetycznego, szybsze pogorszenie właściwości smarnych oleju skrzyni, wzrost spalania o kilka litrów, znazcne pogorszenie dynamiki przy ruszaniu. W AD8 nie występuje bagnet, poziom sprawdzamy otworem przelewowym. |
