jurek201 - 2008-11-22, 16:50 Temat postu: Gałka zmiany biegów Mam pytanie, czy komuś udało się zdjąć gałkę zmiany biegów ale tak, żeby dało się ją ponownie założyć? Moja jest już mocno "zmęczona życiem" i tak mi się ubzdurało, żeby ja obszyć nową skórą, zostawiając resztę oryginalną. Czytałem na innych forach o zdejmowaniu gałek, że najprościej jest ściąć ostrym nożem lub rozciąć piłką, ale nie o to mi chodzi, bo moja mi się podoba i inne typu aluminium czy karbon nie wchodzą w grę. Goalkeper - 2008-11-22, 20:53 Jurek201, gałki z firmy Jacky bardzo fajne są, do wyboru, do koloru i skóropodobne, kupowałem taką do R25 bo mi się urwała. Ze ściągnięciem jest problem i tak jak piszesz będzie potrzebna piłka bo ta gałeczka jest nasuwana na drążek skrzyni biegów, który w miejscu mocowania gałki jest pofrezowany jak pilnik tarnik. marcelDream - 2008-11-24, 08:59 Moja gałka też jest zmęczona i jak się mocno nią pokręci to spokojnie zjedziesz te j.w. frezy. Potem możesz nałożyć np. na Poxipol. Powinno wystarczyć na kilka miesięcy. jurek201 - 2008-11-24, 11:07 Dzięki, będę próbował ją "ukręcić" 
marcelDream, mam tylko pytanie czy już to robiłeś? 
marcelDream - 2008-11-24, 13:38 Moja jest od nowości ta sama i delikatnie ukrecona. Aż poszedłem sprawdzić - gałka jest bez żadnych klinów, więc nic się nie złamie. Jest to zwykły pręt nacinany pod kątem (tak myślę) 60*. Co do kleju to używałem PH1 gdzie gałka mi się rozpadłą na 3 części i co jakieś 4 miesiące musiałem zastosować poxipol. W PH2 (czyli mój obecny) jeszcze nie kleiłem, a zdjąć już mogę. pawelsafrane - 2008-11-25, 22:34 Jurek201, gałkę się normalnie zdejmuje, ja wymieniałem tą sztuczną skórę na dźwigni na prawdziwą jakiś miesiąc temu. Trzeba trochę użyć siły ale normalnie schodzi i co najważniejsze wchodzi... Pozdrawiam Gość - 2008-11-25, 22:37 Ale pużniej się obraca jak manetka w simsonie 
Goalkeper - 2008-11-25, 22:44 Też sprawdzałem ostatnio swoją i też się kręci jak żyd po pustym sklepie ale delikatnie i trzeba troszkę siły użyć.
Gość - 2008-11-25, 22:52 Moja toże się buja jak ruletka Bieniu - 2008-11-25, 22:56 Co wy z tymi gałkami robicie? w mojej szafie stuknęło 250 tyś i gałka się nie rusza, a może by tak trochę delikatniej się z nią obchodzić
Gość - 2008-11-25, 23:01 hehe, Bieniu - świecący przykład z avatara jak delikatnie obchodzić się ze wszystkim:P Gość - 2008-11-25, 23:02 ha ha ha Red to było dobre
Bieniu - 2008-11-25, 23:23 oj tam trochę mi się za dużo gazu wcisnęło i zaraz afera
Gość - 2008-11-26, 00:35 Jazda emocje wiesz itd
AGA_I_PRZEMO - 2010-03-12, 12:20 Jak juz mowa tutaj o gałkach  to mam pytanie czy ktoś z Was dobierał się do gałki w automacie? chodzi mi o to że calkiem możliwe że poprostu padł mi przycisk SPORT i chcial bym sie dobrać do niego... na gałce widze jedną śrubę od strony pasażera a nie chciał bym nic połamać... moze macie jakieś rysunki z dialogysa ?
arek - 2010-03-12, 13:07 Proszę bardzo
AGA_I_PRZEMO - 2010-03-12, 13:24 dziękuje bardzo arku. myśle że jak odkręce tą śrubkę to gałka powinna wyjsć do góry a resztę sie zobaczy wyjdzie w praniu....
Może ktoś jeszcze coś napisze, ktos kto moze to już przerabiał ? arek - 2010-03-12, 13:39 Po lewej stronie dźwigni, jak zdejmiesz (lub nawet podniesiesz mieszek) jest kostka połączeniowa przycisku trybu sport. Zanim zaczniesz wszystko demontować może warto najpierw zewrzeć tam przewody i zobaczyć, czy zapali się symbol na wyświetlaczu ? Tak samo można po rozłączeniu sprawdzić miernikiem, czy przycisk działa (zwiera obwód). Znacznie mniej wyciągania, bo jedynie boczne plastiki obok dźwigni i mieszek do góry
AGA_I_PRZEMO - 2010-03-12, 13:57 arek jesteś wielki!!! właśnie takiej odpowiedzi oczekiwałem!!!  teraz wiem jak to ugryźć i jak sprawdzić!
naprawde wielkie dzięki! lecz właśnie przyszło mi do głowy kolejne pytanie: czy gdyby awarii uległ sterownik ASB i przez to nie włączał trybu SPORT to czy nie wywaliło by kontrolki skrzyni i/lub service ? Zaznaczam że skrzynia działa poprawnie prócz trybu sport którego nie można uruchomić... Znajomy mechanik podejrzewa fizyczna usterkę włącznika trybu SPORT więc najpierw w tym kierunku idę... arek - 2010-03-13, 00:20 Przemku, możliwe, że jest gdzieś przerwa połączenia pomiędzy włącznikiem a sterownikiem, ale nie jestem fachowcem od ASB. Od przycisku do głównego złącza sterownika sam możesz przepatrzeć. Warto samemu sprawdzić to co jest najprostsze, zanim udasz się na zapewne drogą naprawę. Jak by coś, to zawsze można próbować jeszcze sprawdzić cały układ na CLIP'ie, który przetestuje też funkcje automatycznej skrzyni biegów. Zawsze to taniej i człowiek jest przygotowany na ewentualną naprawę. Jak by coś grubszego, to bez funkcji "sport" tez można jeździć
AGA_I_PRZEMO - 2010-03-14, 00:43 arku twoja "mała" podpowiedź nie dała mi dzisiaj spokoju... i naprawione!! Przyczyną był zerwany kabelek (przy samym konektorku) przy brązowej wtyczce pod dzwignią biegów (widoczne po wyciągnięciu skórzanego mieszka) na skutek wieloletniego przesuwania dzwignią Najbardziej przewodzik pracuje gdy w automacie wrzuca sie P, poprostu wtedy sie naciąga i tak sobie pracuje w te i we wte... Zdegustowany
Po ponownym podłączeniu i poprawie prowadzenia przewodów wszystko wróciło do normy!! Najwarzniejsze jest to że znowu jestem szczęśliwy bo SPORT działa Z tej całej radości nie zrobiłem nawet fotki ale jeszcze zrobie bo bede montował podświetlenie listwy z oznaczeniami biegów.
Profilaktycznie też jeszcze odwiedzę speca od automatów w celu kontroli
Dziękuje za podpowiedzi i obrazek z Dialogysa
|
