Daroot - 2010-05-08, 21:27 Temat postu: Zawieszenie aktywne Uruchomiłem zawieszenie aktywne. Walizka NXR, skasowane błędy, nic nie trzeba było programować - pamiętał wszystkie ustawienia - wszystkie parametry w normie. Bardzo fajnie działa tryb SPORT, auto robi się twarde jak diabli, w zakrętach w ogóle się nie przechyla. Zamieszczam filmik jak to działa. Legenda: --Pierwszy raz podchodze do auta - uruchamiam je - samochód wstaje. --Drugi raz podchodze do auta - wciskam przycisk podnoszenie auta - samochód wstaje bardziej - czyli przejeżdzanie przez przeszkody, itp... --Trzeci raz pochodze do auta - ponownie wciskam przycisk - tym razem opuszczam auto - tylko tył, przód opuści się po przekroczeniu prędkości 4km/h. Filmik jest przyśpieszony pięciokrotnie, aby nie czekać i nie wpatrywać się w ekran http://www.youtube.com/watch?v=g3wKVQkzdoo Goalkeper - 2010-05-08, 23:15 Ale w filmiku na końcu brakuje jednego wpisu a mianowicie www.renaultsafrane.fora.pl 
Darek - 2010-05-09, 13:01 Wygląda dobrze choć chyba trochę za mocno przyśpieszyłeś ten filmik. Napisz jaki jest skok między najniższym i najwyższym punktem. Daroot - 2010-05-09, 13:50
Tutaj oryginalny filmik: www.daroot.pl/aktywne.mp4 Co do skoku, hmm... Przed nakręceniem filmiku, całkowicie opróżniłem układ z powietrza (ręcznie, bo inaczej się nie da) dlatego widać tą różnicę wstawania auta. Normalnie stoi jak po pierwszym podniesieniu. Nie można opuścić go niżej. Ale można takie pomiary zrobić, myślę że jest to max około 10cm z przodu i z 6cm z tyłu. dci - 2011-10-25, 22:32 Witam, A jest może jakieś info a propos wartości pokazywanych przez xr 25 bądź nxr odnośnie wysokości tyłu przy podniesionym aucie na podnośniku ? Musze kalibrować zawieszenie po wymianie amorka i zdechnięciu czujnika wysokości lewego a nie wiem czy musi być np 0 czy 300 jako, że prawy i lewy czujnik różni się. Mam jeszcze pytanko czy spotkał się ktoś ze zbyt wysokim ciśnieniem doładowania i odcięciem przy 4tys czyli przeładowywaniem turbin w bt ? Może muszla pęknięta, nie daj Boże, w tylnej turbinie ?  ((
Daroot - 2011-10-25, 23:00
Jak podłączysz NXR'a to pokazuje Ci wartości czujników, można to doświadczalnie ustawić, tylko musi ktoś z pojęciem być. Co do przeładowania - kupiłeś te biti od Dareczka z Wrocławia ? Przyczyny: ECU wykrywa za duże ciśnienie doładowania, odcina paliwo. Ciśnienie sprawdzisz także NXRem podczas jazdy. U mnie pokazywało 1.25 doładowanie, ale nie wiem na ile to wiarygodne, gdyż ECU sczytuje to na podstawie mapsensora. Wymieniłem na nowy. Przede wszystkim - sprawdź przekaźniki pod ECU (pompa i wtrysk), wyciągnij je na zewnątrz, obok ECU, żeby nie dotykały się z kompem. Masz tam jakiegoś MBC założonego ? Aha, jeździłem nawet z manometrem podpiętym pod wyjścia z wastegate, nigdy nie przekroczyło więcej niż 0,6 - te turbinki są małe i niewiele pompują, ciężko je podkręcić... Wiec małe szanse, że to kwestia przeładowania. dci - 2011-10-26, 00:29 Safrane ze Słupska, przynajmniej takie były blachy. Wcześniej jeździłem z clipem i xr'em ale teraz nie dam głowy jaka to była wartość wszak pomiar odbiegał od normy. Pojeżdżę pod koniec tygodnia to powiem konkretnie ile. Defekt ten sam, wali przeładowanie, zastanawiam się w takim razie czy map nie uwalony wszak pod vaccum i nad vaccum pokazuje w miarę realne wartości, pamięć w sterowniku nie grzebana oryginalna niestety mbc zrobiłem takie, że uchyliłem waste gat'y w obu turbinach i było ok a i zbierało się nie najgorzej, mało tego, można także bov'a otworzyć na stałe a i tak defekt wali. [ Dodano: 2011-10-26, 01:33 ] A propos zawieszenia to właśnie chcę doświadczalnie je ustawić, jednak nie wiem czy wartość, gdy auto jest na podnośniku czyli koła w max zwisie, ma być powiedzmy 0 czy 300 ? Mam odpalonego xr'a #07 i widzę tył lewy na bieżąco jednak dociekam czy jeżeli prawy pokazuje np 0 to lewy też musi widzieć wartość dodatnia ? Daroot - 2011-10-26, 09:30
To nie jest przeładowanie, zajrzyj do przekaźników pod ECU, ewentualnie wymień je na inne używane, one bardzo często zawodzą. Sprawdzone w dwóch biti. Może też gubić na nich prąd - potem szukaj dalej.
Tego nie wiem, jak chcesz mam instrukcje do zawieszenia aktywnego po polsku, kilkadziesiat stron technicznych, moze cos pomoze 
dci - 2011-10-26, 20:42
Byłbym zobowiązany apropos tej polskiej noty zawieszenia ja mam tylko w dialogysie po niemiecku ta note sprawdze te przekazniki pod kompem i dam znac.Mam jeszcze pytanie czy idzie przestawic synteze na inny jezyk niz niemiecki w ph1 nie ma opcji diagnozy clipem nxr'em badz xr'em przynajmniej w tym konkretnym aucie chyba ze karta 16 nie daje rady bo taka mam najnowsza chetnie kupiłbym 18 
Goalkeper - 2011-10-26, 20:59
Można ale to jest możliwe tylko w pojazdach z końcówki roku 1996 i powyżej. We wcześniejszych nie było takiej możliwości i pozostawała wymiana gadaczki. Gadaczki nowe od starych różniły się brzemieniem komunikatów, w starych też niektórych komunikatów nie było. Zatem najlepiej będzie jak napiszesz PW do kolegi Krzysia i zapytasz czy miałby na stanie np francuzeczkę albo anglika. dci - 2011-10-28, 21:32
Dzieki za podpowiedz to niestety 94 rok wiec pozostaje wymiana 
|
