michalkrk - 2010-04-02, 15:34 Temat postu: Problem z xenonami Witam Mam problem z xenonami następującej natury: -uruchomiłem auto bez wpiętych wtyczek do silniczków przy reflektorach -w konsekwencji mam błąd samopoziomowania i światłą świecą maksymalnie w dół = jazda w nocy tragiczna -byłem w ASO i kasowanie nie pomogło poniewać jest następujący błąd: "OBWÓD STER. URZĄDZENIAMI WYKONAWCZYMI" -w ASO zasugerowali, że będzie to wina instalacji xenonów bądź silniczków -sprawdziłem silniczki i działają -napięcie na wtyczkach również jest W czym może tkwić problem?(czujnik przy wahaczu np. lub na belce?), być może ktoś miał podobny problem. Jest to o tyle problematyczne, że nawet jakbym chciał kombinować to bez Clipa i tak chyba nic nie zdziałam bo w przypadku poprawnego działania całej instalacji xenonów bez skasowania błędu światła się nie podniosą tak? michalkrk - 2010-04-02, 16:21 Znalazłem chyba przyczynę. Moja głupota nie zna granic. Prawdopodobnie wyłamałem wyciągając silniczki mocowanie w lampie. Tam powinno być pewnie takie kółko w środku w które wchodzi trzpień a mi została przy jednej lampie tylko połowa tego kółka. Nie wiem teraz czy to będzie do odratowania. Czeka mnie wyciąganie lamp pewnie. michalkrk - 2010-04-02, 16:30 Może ktoś posiada luźny xenon i mógłby zrobić mi zdjęcie tego mocowania? michalkrk - 2010-04-02, 15:59 U mnie mocowania wyglądają tak więc chyba jest wszystko dobrze: http://www.fotosik.pl/pok...1d50ffc48a.html http://www.fotosik.pl/pok...8ebcf52ce7.html Być może źle wkładam silniczki i tutaj jest problem. michalkrk - 2010-04-02, 21:16 Okazało się, że źle wkładałem silniczki. Wysunąłem ręcznie trzpienie i wtedy włożyłem do lampy i teraz jest ok. Lampy podniosłem ręcznie do góry i co ciekawe jak na zapłonie włącze xenony to idą raz do góry,2 razy w dół i raz do góry więc wygląda to jakby samopoziomowanie działało (kontrolka świeci się oczywście dalej). Zastanawiam się czy ten błąd na Clipie spowodowały źle założone silniczki?? michalkrk - 2010-04-02, 21:54 I ostatnia rzecz w tym temacie  Przy maksymalnym podniesieniu świateł reflektór lewy czyli kierowcy świeci mi niżej - czy jest to normalne, że prawą lampę można bardziej podnieść czy nie??(W ASO powiedziano mi, że mam problem z lampą że się bardziej nie podnosi).
arek - 2010-04-02, 22:12 Michał, prawdopodobnie jest to spowodowane złym ustawieniem zakresu pracy silniczka reflektora. Gdy trzpień nie wysuwa lub nie chowa się do końca, to nie można też wyregulować tego ręcznie, bo regulacja ręczna to kręcenie częścią zębatki silniczka. Proponuję rozebrać silniczek i przestawić tak trybiki, aby silniczek pracował w pełnym zakresie. Problem powinien zniknąć
michalkrk - 2010-04-02, 22:19 Ale właśnie przekładałem silniczek z prawej lampy i też lampa nie podniosła się wyżej. Tylko z drugiej strony przekładając silniczek prawy był on już na końcu swojej regulacji więc pewnie dlatego też nie dało się podnieść lampy lewej. Spróbuję zobaczyć jak to wygląda w środku. Mam nadzieję, że go złożę spowrotem
arek - 2010-04-02, 22:39 Patrząc na fotki, które wstawiłeś, to masz tam strasznie zmasakrowane gniazdo uchwytu silniczka, które powinno go trzymać. Zerknij, czy czasem silniczek dobrze siedzi w gnieździe i pod swoim ciężarem nie odchyla czasem do tyłu ? Wkłada się najpierw tą kuleczkę w gniazdo lekko przechylając silnik (dobrze jest przyciągnąć sobie palcem odblask przy wyjętej żarówce), następnie wkłada całość pod kątem ok. 15° przekręconym w lewo, a następnie przekręca do pionu. Jeżeli silniczek nie trzyma się w uchwycie, to można go przykleić. Ja zrobiłem to w poprzedniczce pistoletem klejowym 
michalkrk - 2010-04-02, 23:03 Co do montażu to się już nauczyłem Zerkne jutro czy się nie odchyla faktycznie. Jak nie to dam sobie z tym spokój bo więcej mogę zepsuć niż naprawić
Silniczek rozbierałem i chodziło ci o te zębatki pod całym układem? - tam jest silniczek krokowy właśnie. Ale sam trzpień już nie idzie dalej po prostu ręcznie go kręcąc chyba, że muszę się dobrać gdzieś głębiej do tego trzpienia. arek - 2010-04-02, 23:12 Ja zdemontowałem te plastikowe przełożenia i ustawiłem tak, że moment maksymalnego przekręcenia trybika na osi silniczka odpowiadał maksymalnemu wysunięciu trzpienia i w druga stronę tak samo. Niby nie było śladów, że ktoś grzebał, a przestawione było. Należy wyjąć i przestawić plastikowe przekładnie, przy odsuniętym trybie silnika. Nic nie zepsujesz, jak zrobisz to delikatnie
michalkrk - 2010-04-02, 23:27 Chodzi o ten czarny trybik przy białym trybiku tak? Musze przestawić ten czarny? arek - 2010-04-02, 23:35 Należy tak ustawić tryby, aby przy maksymalnym przekręceniu trybu osi silniczka trzpień był wysunięty, a w druga stronę wsunięty. O ile pamiętam, należy ustawić ten czarny, wówczas zwiększy się tez ręczna regulacja. Michał, ja robiłem to 3 lata temu, więc teraz pisze z niczego, czyli z głowy
michalkrk - 2010-04-02, 23:59 No zmieniłem położenie czarnego i jest lepiej. Dzięki Arek. |
