Cakes - 2010-06-06, 12:15 Temat postu: Podlaczenie kabli WN do aparatu zaplonowego Dzien dobry w ten piekny niedzielny dzien 
Potrzebuje porady w sprawie podlaczenia kabli WN. Otoz rozlaczylem kable, a nie zapisalem sobie, ktory pod co byl podlaczony (baran ze mnie). Konsultowalem podlaczenie z Daroot`em. Powiedzial mi, ze sekwencja jest 1-4-3-2, gdzie jeden rozpoczyna sie od strony rozrzadu. Tu pojawil sie maly problem, gdyz jeden palec mam oznaczony jako jeden, lecz jest od od strony akumulatora. Bardzo bym prosil, tych co maja 2.2Si o pomoc. Zalaczam zdjecie aparatu. Jedynka oznaczony jest palec na dole po prawej stronie. Prosze, nie sugerowac sie podlaczonymi kablami - to byl chybil trafil. Bede bardzo wdzieczny za pomoc, gdyz w tej chwili moja renia pracuje strasznie 
Cakes - 2010-06-06, 12:15 
Daroot - 2010-06-06, 21:09 1-3-4-2 kolego... Inaczej niż napisales 
Daroot - 2010-06-06, 21:24 Pozamieniaj przewody na kopułce, skoro masz oznaczony pierwszy - to nie powinno być problemu. Pamiętaj tylko że palec kręci się w prawo i zachowaj kolejność. Tak naprędce stworzyłem mały schemat: 
Cakes - 2010-06-06, 23:28 Daroot, qrde dobrze przeczytalem w instrukcji Safrane, a na odwrot napisalem. Musze jutro obadac temat, bo dzisiaj juz aku mi wysiadl. Najprawdopodobniej bede musial zlozyc reklamacje na niego 
Cakes - 2010-06-12, 00:35 Czy jest mozliwosc, ze poprzez zle podlaczone kable moglem uszkodzic aparat zaplonowy albo cewke?? Goalkeper - 2010-06-12, 09:45 Mnie się wydaje ale mogę się mylić, że raczej nie. Jedynym objawem złego podłączenia kabli WN byłaby tylko nierówna praca silnika gdyż mieszanka w cylindrach nie spalała by się w prawidłowej kolejności a nawet w ogóle się nie spalała. Cakes - 2010-06-13, 00:46 Swiecei maja 5tys km. jedynie chce wymienic kable, gdyz silnik dziala jak "poj.....ny".... pracuje na 300 obrtoach i pada. Myslalem, ze to przez nie podlaczony wezyk od map sensora, ale nie. Myslalem, ze to przez rure doprowadzajaca powietrze do filtra powietrza, ale nie. Juz zaczyna mi brakowac pomyslow. Czekam na kable i zobacze. Jak nie to kolejne kroki cewka i aparat
arek - 2010-06-13, 12:42 Czasami takie dziwne objawy występują, gdy palec rozdzielacza ma przebicie. Silnik pracuje wówczas nierówno i na kilku cylindrach. Cakes - 2010-06-13, 21:56 Hmmm ciekawe. Jak to sprawdzic Arku?? Mam taki efekt ze silnik dlugo dlugo kreci (wrecz go zyluje), az w koncu zlapie chwile poszarpie (nie pracuja wszystkie cylindry) i sie wylacza Jutro musze przestawic auto do nowego garazu i chyba bede musial wziasc je na hol
Daroot - 2010-06-14, 00:12 A czemu piszesz ze przez niedpodlaczony wezyk mapsensora? Ostatnio robilem dziwne proby z tym urzadzeniem i stwierdzam ze na wolnych obrotach rzuca silnikiem i po chwili zgasnie. Nie jest w stanie samodzielnie sie utrzymac... Cakes - 2010-06-14, 23:56 Daroot wezyk jest juz podlaczony, a z Mapem nic nie kombinowalem, wiec twierdze, ze to nie jego wina. Gdzies na elektrodzie czytalem, ze gosciu mial podoby klopot...jednak nie dokonczyl co bylo przyczyna, czeka na info od niego. Cakes - 2010-10-12, 17:36 Nawiazujac do schematu, ktory narysowales wkradl sie chyba tam pewien blad. Podlaczajac kable wedlug Twojego schematu zaliczylem niezly wystrzal, a samochod w ogole nie zapalil. Podlaczajac kable na odwrot,czyli 1,2,3,4 numery swiec liczac od skrzyni biegow auto zapalilo i o dziwo normalnie pali i jezdzi - oczywiscie kolejnosc zaplonu na aparacie jest prawidlowa. Wszystko fajnie jednak jeszcze cos mi sie nie podoba z autem Silnikiem rzuca, moc tez nie taka, na wstecznym szarpie.
Sam juz nie wiem co moze byc nie tak
Daroot - 2010-10-13, 12:44 Ktoś powinien to potwierdzić, gdyż normalnie zawsze liczy się od strony rozrządu, czyżby faktycznie tutaj było od tyłu??? Cakes - 2010-10-14, 02:18 Daroot, nie wiem, nie jestem fachowcem, jednak tak jak mowie liczac od rozrzadu nie nie chce w ogole zalapac Zreszta nawet wyprowadzacj kabel nr1 (czyli ten najdluzszy) starcza go na styk aby podlaczyc go do palca nr 1, tak wiec chyba liczy sie od skrzyni.
|
