shreeek - 2011-01-16, 13:25 Temat postu: Turbo 2.5 20v? Jak w temacie silnik volva? Wiec jak wyglada sprawa turbiny? 
W ogole potrzebowalbym manuale do silnikow volva? Wiecie skad to wziasc?
Odys - 2011-01-16, 14:14 Może znam się mało na tym, ale silnik który nie ma w standardzie turbiny nie powinien mieć jej montowanej. Czemu? Choć jest pewnie silnik 2.5 z turbo w standardzie to nie jest on zamontowany w Twoim silniku i trzeba się z tym pogodzić. Chyba, że masz REALNY PLAN i pieniądze na to. No i dużo uporu, a później będziesz musiał się pogodzić z tym, że tyle kasy w to włożyłeś a ktoś kupuje go za bezcen... O ile wcześniej się to nie posypie, czego NIE ŻYCZĘ Tobie. Jestem oczywiście wielkim zwolennikiem tuningu, ale tylko mechanicznego - choć w tym wypadku i na to bym nie poszedł... Za dużo do zmiany. Chyba lepiej już swapa z BiTi zrobić. krzysiek - 2011-01-16, 15:12 Nie opłacalne całkowicie, z elektroniką na pewno bardzo duży problem i kupa roboty. Daroot - 2011-01-16, 15:53 Przerabiałem temat, nawet leży w garażu kolektor od tego silnika bo identyczny jezdził w volvo właśnie z turbo. Mam gdzieś duzo artykułów o tym. Z punktu widzenia portfela - całkowicie nieopłacalne - ja temat odpuscilem ze wzgledu na koszty a bierz poprawke na to ze skrzynia tego moze nie wytrzymac. Mozna zrobic albo soft albo hard - moc rzedu 220-250KM. shreeek - 2011-01-16, 19:43 Temat postu: . No wlasnie identyczne turba jechaly w volvo .. dorwac starego volviaka skorodowanego za grosze.. i swapowac... przeciez nie bede kupowal osobno klamotow jak juz to poszukam poprostu calego volviaka  .....
arek - 2011-01-16, 21:33 Swapować ? Czemu nie, tylko znów wymiana rozrządu i druga sprawa - ile będzie wart ten silnik i czy czasem wraz z turbo nie będzie miał mniej kucy niż obecny bez ?
Dokumentacji szukał bym na forum volvo
ps. Co do stwierdzenia z pierwszego posta - to nie jest silnik volvo. To myśl konstruktorów Renault z okresu w którym obie firmy współpracowały ze sobą. Faktycznie produkowany był w Szwecji, ale niektóre rozwiązania techniczne już powinny Ci dać do myślenia, kto tak potrafi skomplikować rzeczy, które można było zrobić prościej
Daroot - 2011-01-16, 22:34 Koszty, koszty, koszty... 1)silnik z turbo 2)regneracja turbo 3)wiązka z komputerem 4)intercooler + orurowanie 5)robocizna (montaż + strojenie) lekka ręką wyjdzie 6 tysięcy Goalkeper - 2011-01-16, 22:47
Czyli lepiej kupić tą uwalona Bi co już stoi i stoi i cena jej też spadła i by było fabryczne 265KM i bez przeróbek i brudzenia się
shreeek - 2011-01-16, 22:48 Temat postu: . Ludziska czytajca co pisze . Na Uj! mi silnik . Silnik zostawie ... Chce wsadzic turbo do 2.5 a nie inny silnik ... arek - 2011-01-16, 22:53 To już masz odpowiedź w temacie - nie opłaca się, bo sama mechanika to pikuś, ale soft i cała reszta jest problemem. W tym przypadku to nie tylko dostawienie elementu, ale już tuning
Daroot - 2011-01-16, 23:59 Temat postu: Re: .
A to przepraszam, tysiąc złotych musisz odliczyć 
Poza tym musisz dodać kolejne dwa tysiące na świnię (dodatkowy ecu) i większe wtryskiwacze, grubszą uszczelkę pod głowicę, zegary (doładowanie, temp spalin, AFR) tak żeby Ci silnik nie spłynął... shreeek - 2011-01-17, 18:19 Temat postu: . Noo powoli odpowiedzi zaczynaja mi sie podobac.. Koszty nie beda graly potem juz roli
|
