Gość - 2009-01-25, 16:53 Temat postu: problem z tylnia wycieraczka od niedawna mam taki problem nie dziala mi tylnia wycieraczka i spryskiwacz tylniej szyby.Wymienilem przekaznik bo byl spalony i dalej nie chce mi dzialac.czyzby silniczek sie spalil?sprawdzalem kable w klapie te co wchodza u gory szyby w dach pod podsufitke i sa cale moze ktos z was wiedzialby jak sobie z tym poradzic.help me! mSamer - 2009-01-25, 16:57 skoro nie działa cały tył to może włącznik wycieraczek masz walnięty Gość - 2009-01-25, 17:09 da sie jakos go sprawdzic czy to wylacznik nawalil? wazzabii - 2009-01-25, 17:16 naiwnie zapytam czy sprawdziłeś bezpiecznik, bo pewnie to zrobiłeś. amperaż 15A, obrazek: tylna szyba z wycieraczką przeznaczenie wycieraczka tylnej szyby / ogrzewanie tylnej szyby / klimatyzacja, sygnał ostrzegawczy włączonych świateł / światła cofania / lampka kontr. dźwigni automatycznej skrzyni biegów Gość - 2009-01-25, 17:31 bezpiecznik tez sprawdzilem i jest caly nie przepalony wazzabii - 2009-01-25, 17:35 sprawdź wiązkę klapy, czy nie jest czasem przerwana, chodzi o miejsce karoseria-klapa, powinno być wszystko w gumowej osłonie. jak to nie pomoże to miernik i sprawdzasz czy daje napięcie na pompkę czy też silnik wycieraczek, pewien nie jestem, ale możesz zrobić tak: ustawiasz na woltomierz, możesz się wpiąć jedną "sondą" w miejsce bezpiecznika, a drugą "sondą" do masy np. śruby znajdującej się w karoserii; nic się nie powinno spalić bo woltomierz jest przerwą Tylko nie wiem który wtyk bezpiecznika jest pierwotnym, a który wtórnym. Sprawdź tu i tu. ale niech ktoś potwierdzi, że samochód nie wybuchnie czy też nie spłonie po tym zabiegu Goalkeper - 2009-01-25, 17:37 No jak już pompka od spryskiwaczy nie dzierży to bym ją i silnik wycieraczek zostawił w spokoju bo nie wydaje mi się, żeby obie te rzeczy się spaliły. Tak więc stawiałbym na manetkę przy kierownicy jako winowajcę. Gość - 2009-01-25, 17:43 sprobuje jeszcze powalczyc i posprawdzac kable w laczeniu klapy z karoseria jak to nic nie da to bede zamawial nowa albo uzywana manetke Gość - 2009-01-25, 19:07 Albo po prostu podepnij napięcie bezpośrednio pod silnik tylnej wycieraczki. Jak zadziała to odpowiedź będzie oczywista. A jak nie to tym bardziej  W razie jak byłby spalony silnik wycieraczki to odezwij sie na priv bo mam na zbyciu
wazzabii - 2010-10-15, 10:43 po co od razu kupować nowy czy używany? Rozbierz ten co masz, poczyść styki papierkiem wodnym/preparatem i powinno śmigać Gość - 2009-01-25, 19:42 da sie rozebrac ta czesc manetki co sie wlacza tylna wycieraczke i spryskiwacz czy tylko rozebrac to miejsce gdzie wpina sie wtyczke do manetki i tam ja obczyscic? ARCHEOLOG - 2009-01-25, 20:18 Nie rozbirałem pokrętła, ale rozbierałem tą część, która siedzi w obudowie kierownicy. Uważaj jak się będziesz do tego zabierał bo jest tam kilka takich malutkich bolczyków ze zprężynkami. Dobrze że siedziałem w kuchni, to przynajmniej znalezienie zajęło mi pół godziny (tylko)  .
mSamer - 2009-02-01, 10:36 czasem te platynki właśnie w manetce siadają i wtedy trzeba je przeczyścić mogły się tez pourywać spokojnie będziesz to robił i powoli to dasz rade. Najlepiej siądź za kierownicą a na kolana białe prześcieradło żebyś widział jak cos Ci spadnie Gość - 2009-02-01, 11:29 juz rozbieralem ta manetke chcialem rozebrac to pokretlo ale nie dalo sie ona jest jakos fabrycznie sprasowana i nie moglem sie dostac pod przycisk do kompa.do tego pokretla ida trzy kabelki i tam joest jakas plytka i pewnie jes cos nie tak z nia  chyba bede zmuszony kupic jakas uzywana
Bieniu - 2009-02-01, 16:09 Guzik od kompa wyjdzie jeśli podwadzisz go jakimś cienkim śrubokrętem jurek201 - 2009-02-01, 18:08 Bieniu dlaczego mi tego nie napisałeś jakiś rok temu.  . A ja wtedy W mur i to mocno.
Rozbierałem wyłącznik wycieraczek. Te kabelki, które idą od manetki są od sterowania wskazaniami komputera pokładowego i od regulacji czasu pracy /przerwy/ działania wycieraczek przednich w przerywanym trybie pracy. Sterowanie pracą wycieraczki tylnej i spryskiwaczem z tyłu jest realizowane w "puszce głównej" przełącznika wycieraczek. Tak, że rozebranie samej manetki nie jest konieczne do weryfikacji styków włączających tylną wycieraczkę. remi jeśli masz możliwość i umiejętności /w co nie watpię / to sprawdź czy na złączu B1 w wyłączniku wycieraczek masz po przekręceniu stacyjki w pozycję "zapłon" napięcie zasilające czyli około 12V. Zasilanie tylnej wycieraczki i jej spryskiwacza idzie właśnie tym złączem. Jeśli ani jedno ani drugie Ci nie działa to może tu tkwi problem?
A wracając jeszcze do Twojego pierwszego postu, to napisałeś, że zmieniłeś przekaźnik od tylnych wycieraczek bo był spalony. Mam nadzieję, że wymieniłeś na taki sam, bo to nie jest sam przekaźnik tylko wyłącznik czasowy zawierający w sobie przekaźnik
Gość - 2009-02-01, 20:54 sprawdzilem dzisiaj manetke i to czy do niej dochodzi napiecie na pinie doprowadzajacym B7 jest napiecie 12v.po przekreceniu manetki na wycieranie tylniej szyby w pinieB2 nie ma wogole napiecia po wlaczeniu spryskiwacza pin B3 nie ma tak samo napiecia.styki na manetce jeszcze raz czyscilem papierem sciernym jak rowniez te bolczyki i zadnego rezultatu to nie dalo wychodzi na to ze przyczyna jest ta manetka.bede musial poszukac na allegro jakiejs uzywanej Bieniu - 2009-02-02, 20:07 Jureczku bo jakiś rok temu jeszcze forum nie działało
jurek201 - 2009-02-03, 08:38 Remi, jeśli na B1 masz napięcie, a na B2 i B3 nie masz napięcia po włączeniu wyłącznika to wskazuje, tak jak napisałeś że wyłącznik jest padnięty. Trochę dziwne bo w końcu nie za często korzysta sie z tylnej wycieraczki i jej spryskiwacza. No ale wszystko może się zdarzyć 
Safranki tajemnicze są 
Bieniu Nie działało, nie działało , ale i tak mogłeś mi to napisać - na pewno nie chciałeś  
|
