draks2987 - 2009-01-15, 12:23 Temat postu: problem z alarmem Witam, sprawdzalem dokładnie wszystkie tematy o alarmie na forum, jednak dokładnie takiego samego przypadku nie ma wiec zakładam nowy temat. Mam problem z alarmem, mianowicie próbuje odblokowac samochód kluczykiem to włacza sie alarm i migaja światła, raz tak było, potem jakos samo przestało wiec zamykałem kluczykiem normalnie, nie z pilota. No i przypadkiem wcisnałem blokowanie z pilota i teraz co probuje odblokowac to alarm wyje. Jak to naprawic? Dodam, ze nie jest mi potrzebny ten alarm, moge go odłaczyc i zamykac kluczykiem i miec świety spokoj. Pomóżcie bardzo prosze bo trace nerwy. Moja auto To Safrane 2.5 20V 1998 rok. Pozdrawiam Darek - 2009-01-15, 12:33 Centralka alarmu za schowkiem po stronie pasażera, trzeba go wymontować.Jest tam bezpiecznik jak go wyjmiesz przestanie wyć. Airbagu nie trzeba ruszać. Syrena alarmu znajduje się na podszybiu po stronie pasażera pod tą listwą maskującą mocowanie wycieraczek. Syrena ma swoje zasilanie najczęściej w sobie, jak ją odetniesz lub rozmontujesz również będzie cisza Swoją drogą to dziwne. Z Twojego opisu wynika że jak rozbrajasz alarm to on wyje, czy dobrze zrozumiałem ??? draks2987 - 2009-01-15, 12:39 dokładnie, odblokowuje alarm z pilota by otworzyc samochod a on sie wtedy włacza i migaja światła, to nie wina kluczyka bo probowalem z obydwóch i efekt taki sam, dużo jest roboty z tym rozebraniem schowka i dostaniem sie do bezpiecznika? Ale co jeśli ja nawet wyjme bezpiecznik, alarm nie bedzie wył ale światła beda migały? a może można w ogóle wyłączyc centralny z pilota łacznie w wyłaczeniem alarmu, ja moge zamykac kluczykiem. Planuje sie pozbyc auta po wakacjach, wygoda i komfort jest ale chciałbym cos mniejszego jednak Darek - 2009-01-15, 13:57 Jak wyjmiesz bezpiecznik to światła nie będą migać. Schowek to nie jest dużo roboty parę śrub torx, część od spodu schowka, na prawdę nic skomplikowanego. Jak dobierzesz się do centralki to możesz wszystko łącznie z odłączeniem całości. Oczywiście centralny zostanie draks2987 - 2009-01-15, 14:51 ok, odkrecilem schowek, n i nie widze tam zadnych bezpiecznikow, dodam ze jestem zupelnie zielony jesli chodzi o naprawe samochodow itd, zamieszcze zdjecie to moze mi Darek pomozesz, imiennicy powinni sobie pomagac heh, zaraz zamieszcze zdjecia  
Darek - 2009-01-15, 15:08 Widzę że masz troszkę inną centralkę albo u mnie ktoś dołożył sobie bezpiecznik. Odepnij całą kostkę od centralki nic nie ryzykujesz. Sprawdź tylko później czy auto się zamyka i zapala 
draks2987 - 2009-01-15, 15:58 hej, jest bezpiecznik w tej centralce, tylko go slabo widac na tych zdjeciach, na tym pierwszym pod koniec to takie biale to wlasnie bezpiecznik, odpialem go i jest zajebiscie, mam centralny z pilota ale nie mam alarmu, i jestem bardzo zadowolony. Dzięki wielkie Darek, bardzo mi pomogles. Pozdrawiam serdecznie Darek - 2009-01-15, 16:55 Tak mi się zdawało ale skoro stwierdziłeś że nie ma to nie ma. Ja byłem zmuszony raz rozbierać centralkę a była wtedy druga w nocy więc pomyślałem że mi się coś przewidziało. Poza tym nie ma sprawy po to jest forum Bieniu - 2009-01-18, 16:17 Wygląda to tak jakbyś otwierając samochód z pilota uzbrajał alarm a otwierając drzwi włączał alarm tak jakby ktoś włączał alarm przy otwartych drzwiach:) może ktoś się bawił centralką i odwrotnie kabelki podpiął
Gość - 2009-01-20, 11:00 Przerabiałem temat alarmu i to dość szczegółowo, schematy, rozbiórka całego systemu... Wina leży chyba jak w 90% safrankach po stronie syrenki. Odłącz syrenkę. Zamknij samochód. Po jakimś czasie powinny zacząć migać kierunki (około 3 minut migania), to informacja o niesprawnym alarmie. Spróbuj podczas migania otworzyć samochód kluczykiem, jeśli się otworzy i kierunki przestaną migać, syrena na złom! Jak coś to znalazłem patent na obejście syreny, teraz mam kierunki i cały działający alarm, bez syreny, tylko u mnie centralka jest inna, ale chyba technologia ta sama  Pozdr
Criss - 2010-06-20, 16:40 Panowie, u mnie po zamknieciu auta, raz na jakis czas same z siebie wlaczaja sie awaryjki mrugajac 2 razy. AUto jest zamkniete caly czas. Alarm jest prawdopodobnie odlaczony. Co moze byc przyczyna? arek - 2010-06-21, 12:48 Alarm jest odłączony, czy tylko syrenka wyłączona kluczykiem ? chicken19 - 2011-02-07, 15:47 Podepnę się pod temat.Postanowiłem włączyć alarm u siebie.Po przekręceniu zamka w schowku i naciśnięciu pilota (podczerwień) alarm się uzbraja.Otworzę drzwi z kluczyka i chcę wsiąść to alarm wyje.Czyli myślę że dobrze?Naciskam pilota i wyje nadal mimo że zamki się chowają.Czy nie powinien się wtedy wyłączyć?I jeszcze zapytam-czy dioda na podsufitce nie powinna migać? Bo u mnie po uzbrojeniu alarmu świeci cały czas.Dodam też że syrenka u mnie nie ma swojego zasilania bo jak wyłączę w schowku syrena milknie od razu.Dodam też że jak uzbrajam nie migają kierunki ani nie ma sygnału.Jak wyłączam pilotem kierunki migają a sygnału nie ma arek - 2011-02-07, 15:55
Musisz przed dezaktywacją zamknąć drzwi, włączyć i ponownie rozbroić alarm z pilota. Alarm bierze sygnał z czujników otwarcia drzwi przy zamkach, nie z oświetlenia. Jeżeli rozbrajasz z pilota i nie wyje, to znaczy, że jest dobrze. Syrenka może mieć własne zasilanie, a odcinasz jedynie jej sterowanie z centralki - o ile syrenka jest fabryczna. Daroot - 2011-02-07, 16:00
Jeżeli masz seryjny alarm, to w schowku wylaczasz caly alarm, natomiast na podszybiu wylaczasz sama syrene. Dioda sie pali na stale gdy alarm sie uzbraja, po tym czasie (okolo 30 sekund) zaczyna mrugać. Co do migniecia kierunkami lub ostrzezenia sygnalem, to nie kazdy alarm to miał. U mnie w phase I alarm sie uzbrajal ale nie bylo mozliwosci wlaczenia ostrzezen dzwiekowych. W ph II byla juz sekwencja czynnosci do wykonania po ktorej wlaczalo sie odpowiednie funkcje. Zreszta trzeba by sie dokopac do centralki i odczytac co Ty tam masz. Seryjna byla obok wentylatora kabiny - w tamtych okolicach. chicken19 - 2011-02-07, 16:06
I wtedy umilknie?A jak by się właczył sam procedura ta sama?
Normalnie rozbrajam i mogę wsiąść
Raczej wątpię bo nie jest w podszybiu tylko pod maską.A stacyjka na podszybiu jest nie podłączona w ogóle A w kabinie są jakieś czujniki ruchu żeby sprawdzić czy działają?Coś jest na podsufitce takie dwa czarne,okrągłe jak głośniczki.Jutro zerknę jak będę miał chwilę co tam dokładnie siedzi arek - 2011-02-07, 22:47
Tak samo. Przetestuj to na przykład przy niedomkniętej klapie bagażnika, lub podniesionej masce silnika. Będziesz musiał wyłączyć i włączyć ponownie alarm, przy zamkniętych czujnikach tych elementów, czyli wówczas, gdy system zadziała i ponownie wprowadzisz go w stan "czuwania" do czasu normalnego (nie awaryjnego) jego rozbrojenia.
Tak, to są ultradźwiękowe czujniki ruchu. Wystarczy po zamknięciu samochodu pilotem zostawić otwarte szyby i po czasie, w którym alarm się uzbroi pomachać ręką w strefie którą chronią (zazwyczaj przednie siedzenia) i alarm powinien się wzbudzić. Opóźnienie w przypadku takich czujników ustawia się w ich centralce i nie zawsze od razu reagują, aby np. latająca wewnątrz mucha nie powodowała wzbudzenia alarmu. Przykładowe wyglądają np. tak 
Nie wiem, czy w PHI były montowane fabrycznie, a jeżeli tak, to Renault sytuowało je w swoich samochodach zazwyczaj nad lusterkiem wstecznym, w panelu odbiornika podczerwieni. Możliwe, że system ten został dołożony przez poprzedniego właściciela, lub alarm w Twoim samochodzie nie jest fabryczny i został zamontowany zupełnie inny model. chicken19 - 2011-02-08, 16:33 Jutro sobie obadam te czujniki bo mam takie i wyglądają na fabryczne.Są w podsufitce,przy odbiorniku podczerwieni.Zostawił bym na noc żeby sprawdzić na uzbrojonym alarmie czy się sam nie włącza ale stoi koło domu sąsiada i jak zacznie wyć to będę leciał przez całe podwórko żeby z odległości jednego metra podczerwień wyłączyć  .Jeszcze mam jedno pytanie-czy uzbrojony alarm w safrane jest bardzo czuły?Czy np machając nadwoziem może się włączyć?Bo ostatnio wiatry silne wieją.Dlaczego właściwie ktoś go wyłączył?
arek - 2011-02-08, 21:46 Nie wiem na ile jest czuły ? Wszystko zależy od tego, czy został dołożony czujnik przechyłu - w co wątpię (powinien informować przy zmianie położenia samochodu - np. wciąganie na lawetę), lub też czujnik uderzeniowy - łatwo sprawdzić kopiąc np. w koło kilka razy, lub uderzając kilka razy w szybę ręką. Specjalnie wspominam o tym, aby czynnik zadziałania alarmu był wymuszony kilka razy, gdyż alarmy mają zazwyczaj funkcję, gdzie kilkakrotne powtórzenie danego impulsu dopiero wprowadza je w stan wzbudzenia. Raczej mało prawdopodobne, aby ten fabryczny alarm miał coś więcej niż wzbudzenie przez otwarcie obwodów (drzwi, maska, klapa bagażnika) i wspomniane już czujniki ultradźwiękowe. Dlaczego ktoś go wyłączył ? Być może nie jest on w pełni sprawny i powoduje fałszywe załączenia? Może któryś z czujników padł, lub załączał się przy spadku napięcia słabego akumulatora ? Ciężko powiedzieć, ale wiadome jest jedno, że fabryczne alarmy bardziej dokuczają właścicielowi auta, niż potencjalnemu amatorowi cudzej własności 
|
