OLO - 2010-08-05, 16:49 Temat postu: Wentylator przy chłodnicy Skubaniec w przypadku przegrzania wody w obiegu włączy go dopiero wtedy, gdy wyłączę całkowicie stacyjkę - co to może być ? Pomóżcie, bo na mieście gotuje się tam zupa, na trasie ok 
Daroot - 2010-08-05, 17:32 Jaki silnik, jaka safrane? W zasadzie jest czujnik od przegrzania i czujnik wlaczajacy wentylatory (dający sygnał do włączenia). Goalkeper - 2010-08-05, 22:21 Według mnie to prawdopodobnie będzie wina włącznika wentylatorów, który nie włącza wentylatorów na pierwszy bieg czyli nie załącza pierwszego z dwóch wentylatorów przez co nie chłodzi cieczy tylko czeka do drugiego zakresu temperatury pracy czujnika (ewentualnie w drugą stronę włącza pierwszy a później nie włącza drugiego ale to raczej odpada), przy okazji sprawdź pracę termostatu, może się gdzieś zacina i nie zawsze przełącza układ chłodzenia na duży obieg, również sprawdź do wewnątrz zbiorniczka wyrównawczego czy nie pojawiają się bąble wtedy będziesz mógł wykluczyć jak dobrze pamiętam uszczelkę pod głowicą czy też zapowietrzenie układu chłodzenia. Goalkeper - 2010-08-06, 10:32 Właśnie w przywitalni wyczytałem, że masz 2.0 12V i z tego co mi się obiło o uszy to ten typ tak ma i lubi się grzać dodatkowo to podobno są to jednostki bardzo awaryjne chyba, że pomyliłem fakty z 2.0 16V. OLO - 2010-08-06, 18:29 ale ja mam tylko 1 wentylator, którego wogóle nie włącza jak jest kluczyk w stacyjce, termostat rzeczywiscie trzeba chyba sprawdzic (ale jak to zrobic?), zbiorniczek ok. Znajomy poradził mi jeszcze by podlaczyc bezposrednio plusa pod czujnik przy chlodnicy, bo jakims cudem plus idzie tam tylko jak stacyjka jest wyłączona, domyslam sie ze ktos sie zle wpial w kostke z zasilaniem tego czujnika. O ile wiem wentylator moze sie zalaczyc i przy zgszonym i przy wlaczonym silniku wiec moze bedzie ok... co o tym myslicie? Daroot - 2010-08-06, 21:00
Sprawa jest w zasadzie prosta - nie masz klimatyzacji, więc masz jedną prędkość wentylatora. Bierze on sygnał TYLKO z czujnika wkręconego w chłodnicę - sprawdziłbym ten czujnik (powinien mieć jakąś oporność, nie wiem jaką, ale jeśli oporności nie będzie - to znaczy ze obwód przerwany i czujnik jest do wymiany). Przewody idą do przekaźnika umieszczonego przy reflektorze prawym (stojąc przed autem). Sygnał do nich doprowadzony jest z czujnika w chłodnicy. Na tym czujniku nie powinno być prądu - tak mi się wydaje. 
Termostat otwiera się przy 73 stopniach. Można go wymontować i wrzucić do garnka z wodą, podgrzewać i obserwować. Są termometry np hydrauliczne do 100 stopni więc można zaobserwować - choć wydaje się to zbędne. Termostat albo się otworzy albo nie. Goalkeper - 2010-08-06, 21:59
No raczej chyba niezbędne  nie wiem czy dobrze myślę ale jak termostat się nie otworzy i nie puści płynu na duży obieg to część silnika nie będzie odpowiednio schłodzona co będzie objawiać się informacją o gotującej się zupie albo ostatecznie przegrzeje silnik. Czyż nie tak jest. Jak sprawdzi to nic się nie stanie ale za to będzie miał tą świadomość, że coś jest sprawne a coś innego nie.
Daroot - 2010-08-06, 22:35 Chodziło mi o to, że zbędne jest używanie termometru żeby sprawdzić przy jakiej temperaturze otworzy się termostat
Oczywiscie sprawdzenie termostatu czy się otwiera jak najbardziej wskazane. Poza tym czasami potrafi się zawiesić w pozycji otwartej. Goalkeper - 2010-08-06, 22:48 To idę spać bo coś nie wszystkie informacje są odpowiednio interpretowane przez moją głowę 
Darek - 2010-08-06, 22:49 Ponadto termostat może otwierać się skokowo co również będzie skutkowało przegrzaniem motoru. OLO - 2010-08-07, 11:48 sprawadzilem ten czujnik przy wylaczonej stacyjce-sa tam 2 kabelki: zolty grubszy i czerwony cienszy. Na zadnym nie bylo napiecia, wiec podalem plus na 1 i 2 kabelek. Na zoltym nic sie nie stalo a na czerwonym pstrykal przekaznik. Czy dobrze mysle zeby podac plus na stale do zoltego kabelka? Pamietajcie ze wentylator sie wlacza ale TYLKO jak stacyjka wylaczona, dlatego w korkach sie grzeje, dlatego podejrzewam ze czujnik dziala tylko nie ma napiecia podczas jazdy. Wychodzi na to ze zolty kabelek powinien doprowadzac prad do czujnika, czujnik zamyka obwod, czyli podaje plus na czerwony kabelek, czerwony kabelek uruchamia przekaznik, a ten z kolei wlacza wiatrak. A moze podlacze czerwony kabelek (plus) bezposrednio pod wiatrak? Po cholere wogole tam ten przekaznik...
Goalkeper - 2010-08-07, 11:54 Przekaźnik jest po to, żeby wyłączał się wentylator kiedy temperatura cieczy chłodniczej spadnie i wydaję mi się, że też ma znaczenie kiedy wyłączysz silnik a jest zbyt gorący to po wyłączeni zapłonu wiatrak i tak chodzi przez kilka minut, oczywiście można podłączyć to na krótko ale wtedy wentylator będzie chodził cały czas, tak kiedyś miałem zrobione w R11. Daroot - 2010-08-07, 13:55 Ja proponuje podjechac do jakiegos elektryka. arek - 2010-08-07, 14:43 Sprawdź napięcie na czujniku przy chłodnicy, przy włączonej stacyjce. Jeżeli napięcie będzie, to może oznaczać, że ktoś włożył zły przekaźnik, który zwiera styki podając zasilanie na wentylator przy odłączeniu napięcia cewki przekaźnika ( czyli jak przekaźnik dostaje napięcie, to rozwiera obwód). W Safrane wentylator pracuje tylko przy włączonym silniku, a nie przy włączonym i wyłączonym, jeżeli temperatura jest zbyt wysoka. Daroot - 2010-08-07, 15:22 Arku, nie jest to prawda do końca. Wentylator pracuje na wlaczonym silniku, silnik gaszę - wentylatory pracują dalej aż ochłodzą czynnik. Drugi przykład to wentylatory się wyłączyły, silnik gaszę i za chwilę wentylatory znowu się włączają (pompa nie pracuje a ciecz się nagrzewa od siebie, bo była schłodzona tylko w chłodnicy) aż schłodzą czynnik. Sprawdzone w praktyce. arek - 2010-08-07, 21:14 Darek, tak miałem w Lagunie. W Safi 2.2i bez klimatyzacji wentylator nie chodził po wyłączeniu stacyjki. Tak samo mam w obecnej. Daroot - 2010-08-07, 21:30  , w takim razie widać są róznice w działaniu między wersjami...
Dany - 2010-08-07, 21:55 U mnie w 3-y litrówce jest tak jak pisze Darot
|
