mercg - 2012-02-07, 13:43 Temat postu: Awaria-2,1 dT układ paliwowy Rano w piątek wyjechałem w trase w sumie około 150 km w obie strony. Odpalił za drugim razem rano( -14stC), akumulator nocował w domu więc nie było większego problemu. Przyjechałem, stanąłem na chwile i poczułem wibracje na kierownicy, wyszedłem silnik zaczął dziwnie się trząśc. Odpalał normalnie, po jakimś czsie tracił obroty i się trząsł, coś z prawej strony jakby dzwoniło. W pompie paliwa (wtryskowej) w przewodach bardzo dużo powietrza. Weekend przestał dzisiaj wymieniłem filtr paliwa, przedmuchaliśmy mały filterek w obudowie. odpalił, w ogóle nie trzyma obrotów, trzęsie się i gaśnie. W pompie bardzo dużo powietrza. Teraz nie chce nawet odpalic. Pomocy co robic na takich mrozach bez auta? Pomocy! Dodam, że w silniku rozrząd wymieniony, olej zawsze na czas nie było z nim problemów! Chodził poprawnie, odpalał od dotyk. POOMOCY [ Dodano: 2012-02-07, 16:47 ] Gdzie jest pompka podająca paliwo do pompy wtryskowej? Myślałem, że w baku ale po wyciągnięciu się przekonałem, że nie (są tam jakieś 2 rurki ale bez żadnej pompy). Próbujemy z bratem zlokalizowac problem i nic [ Dodano: 2012-02-07, 16:51 ] Doszło nawet do tego, że zadzwoniłem na Statoil (przed wyjazdem tankowałem 10l) z zapytaniem co tankowałem (czy się nie pomyliłem) - Pan wziął dokładne dane - data, nry, model- i po ok 20 min oddzwonił - nie pomyliłem się. desperos - 2012-02-07, 17:20 Pompy podającej paliwa w zbiorniku nie ma...wtryskowa sama zaciąga...jeżeli filtr wymieniony i nie było w środku "kaszy" to raczej nie paliwko...chociaż może być jakiś zator w przewodach paliwowych...przedmuchaj... mercg - 2012-02-07, 17:29 A dlaczego jest w przewodach w pompie wtrysk. ogromnie dużo powietrza? Jeżeli nie paliwo to co? To się zdarzyło po powrocie z trasy, na trasie chodził bezproblemowo, nagle stracił obroty... jeżeli nie paliwo to co? Teraz mam nawet problem z ewentualnym zaprowadzeniem do mechanika bo nie odpala... a jak już to zupełnie nie trzyma obrotów i gaśnie desperos - 2012-02-07, 17:34 Jak się zrobił czop w przewodach to wytwarza się podciśnienie i gdzieś zaciąga Ci powietrze...zdejmij przewód przed filtrem i przedmuchaj pod ciśnieniem aż usłyszysz w zbiorniku bulgotanie...Obecnie to jedyne co przychodzi mi na myśl... mercg - 2012-02-07, 17:39 Tak zrobie, oby to nie było nic poważnego... HIRO - 2012-02-07, 17:54 do samego filtra też koniecznie zajrzyj  a jak budzi brak zaufania to go wymień
mercg - 2012-02-07, 18:16 Filtr wymieniony, stary miał już sporo za sobą. Nawet w obudowie filtra patrząc od przodu jest malutki filterek którego przedmuchaliśmy spreżonym powietrzem - także filtr wymieniony jest! HIRO - 2012-02-07, 18:38 przedmuchaj też powrót mercg - 2012-02-08, 15:20 Dzisiaj nowy fakt - zaobserwowaliśmy wyciek ropy z obudowy filtra. W ściance bocznej jest mała dziurka. Niestety obudowy takiej na szrocie już nie było, próbujemy skleić klejem do aluminium. Ale czy myślicie że to mogła byc przyczyna tego wszystkiego? Jutro założe sklejoną obudowe, mam nadzieje że problem się rozwiąże. desperos - 2012-02-08, 16:39 Oczywiście,że mogło...układ się zapowietrzał.... Maly - 2012-02-08, 21:37 Dokładnie ten sam przypadek przerabiałem niedawno, przyczyna ta sama malutka dziurka w obudowie filtra paliwa dopiero biorąc obudowę pod mocne światło udało się ją zauważyć. Na szybko nie miałem skąd wziąć całej obudowy więc oddałem do gościa który spawa aluminium skasował 10 zł i na razie wszystko jest w porządku. mercg - 2012-02-09, 15:13 My skleiliśmy- nic to nie dało. W obwodzie ciągle jest powietrze, zachowuje sią tak jakby nie dostawał paliwa, w ogóle nie trzyma obrotów... ale jestem zły, musze od brata auto porzyczyc a przyczyna ciągle nie znana. Jak poznac, że pompa jest walnięta? Jak odpowietrzyc układ? Pompujemy ręcznie pompką na filtrze ale tak jakby nie działała.... MASAKRA [ Dodano: 2012-02-09, 16:48 ] Nowości Brat wpadł na pomysł podłączenia pompy wtrysk. bezpośrednio przewodem tym od filtra do kalnistra z ropą - pali i pracuje idealnie! Czyli albo filtr albo przewody do baku. Myślimy żeby założyc jakiś zwykły filtr od np. Golfa, przewody od wody spiąc i już. Bo chyba całego oryginalnego nie da rady rozsąfdnie nabyc? HIRO - 2012-02-09, 17:29 odepij przewód zasilajacy od pompy i sprawdź czy pompka ręczna tłoczy paliwo. Może być tak że albo podszedł paproch pod zaworki, albo membrana poszła, albo cały czas masz nieszczelność w układzie. Sprawdz raz jeszcze drożność przewodu filtr zbiornik. Zrobiłeś dobry experyment z lewym zasilaniem, ale czy przewód podłączyłeś przed filtrem czy za? mercg - 2012-02-09, 17:58 Przewód nie obejmował filtra. Przewód w kalnistrze to był cały przewód który został odłączony od filtra i bezpośrednio powędrował do kalnistra. Później podłączyliśmy go do filtra, czyli tak jak rzeczywiście powinno byc i... lipa. Ale teraz chociaż wiem na pewno, że to nie silnik! (całe szczęście!!!!, odpukac!!!) desperos - 2012-02-09, 18:10 To teraz podłącz to tak : Kanister---->przewód------>filtr------->przewód------->pompa wtryskowa.W ten sposób jeżeli będzie wszystko ok to wykluczysz obudowę filtra jako winowajcę i pozostanie do sprawdzenia tylko przewód i połączenie ze zbiornikiem... mercg - 2012-02-10, 15:33 Problem rozwiązany! Guilty: Filtr Nie da.ło się tak podłączyc jak piszesz. Podłączyliśmy jeszcze bezpośrednio do baku z pominięciem filtra i gitara. Kupiliśmy zwykły filtr za 25 taki jak do Golfa bez podgrzewania i jest si. Pracuje  , odpala jak poprzednio choc 2 świeczki już do zmiany też są. Dzięki za podpowiedzi.
HIRO - 2012-02-10, 16:33
desperos - 2012-02-10, 16:53
Nie chciałem Ci tego proponować,żeby nie kusić losu i w razie czego jakiś syf ze zbiornika nie został zassany do pompy i jej na dobre nie zblokował... mercg - 2012-02-11, 16:02
No 1 na pewno myślimy, że druga też. Jak odpala po postoju to silnik dochodzi do prawidłowych obrotów z 2 minuty - myślę że to przez świeczki. Fakt, przed tą całą awarią filtra trochę szybciej łapał normalne obroty. Jak się zrobi cieplej to wymienię te świeczki i zobaczymy. A co może być przyczyną niełapania obrotów bezpośrednio po rozruchu? Po przejechaniu kilku km, krótkim postoju odpala i pracuje w normie. A jak mam ten zwykły filtr to może tak być czy lepiej przy wymianie przed zimą poszukać jakiegoś takiego z wyjściami na wodę? HIRO - 2012-02-11, 17:25 zacznij od świec to podstawa w dieslu tak jak szczelny układ zasilania pompy paliwa.
Swoja drogą to nawet niewiarygodne że odpala przy tych mrozach na 2 sprawnych świecach 
mercg - 2012-02-11, 18:27 W takim razie zrobię to w przyszłym tygodniu. [ Dodano: 2012-02-22, 12:12 ] Właśnie wymieniłem świece. Niestety nic to nie pomogło. Nadal po odpaleniu na zimno nie łapie obrotów i zanim do nich dojdzie mijają z 2 minuty. Co może byc przyczyną? [ Dodano: 2012-02-22, 14:48 ] Chyba fałszywy alarm, żeby ułatwic dostęp do świec wykręcone zostały 2 przewody wtryskowe i były nie dokręcone. A tak śmiesznie wygląda teraz nowy filtr paliwa od np. Golfa za 25zł. Przewody wodne zostały połączone gdyż filtr nie ma podgrzewania. <a href=http://zapodaj.net/e4b10a9678a7.jpg.html>DSC04693.JPG</a> [ Dodano: 2012-02-22, 14:53 ] http://zapodaj.net/20de033f49b3.jpg.html [ Dodano: 2012-02-25, 14:44 ] Niestety cały czas występuje problem przy rozruchu silnika na zimno. Tak jakby ciągle się zapowietrzał. Po rozruchu ma ok 500obrotów i powoli rośnie do normalnych 900-1000 (rozgrzany). Na ciepło nie ma tego problemu. W związku z tym odwiedziłem mechanika. Stwierdził, że filtr paliwa jaki mam absolutnie się nie nadaje i trzeba założyć oryginalny z pompką oraz wymienić przewody paliwowe gdyż stwierdził, że są za cienkie i kazał uszczelnić pompę wtryskową (trochę nieszczelna). Za uszczelnienie pompy 120zł. Tylko teraz: - jakiej grubości są oryginalne przewody paliwowe w 2,1dt?? Może posiadacz takiego auta by odpowiedział? Czy na całej długości jest taka sama grubość przewodów??? - skąd dostać oryginalny filtr z pompką? Na allegro zlokalizowałem ale aż za 150zł wątpliwej jakości. Proszę o odpowiedź. Dzięki. chicken19 - 2012-03-10, 11:35 Najpierw uszczelnij pompę.U mnie jak jak kapało paliwo to też miał na zimno bardzo niskie obroty.A mechanikowi powiedz żeby swój przewód wymienił bo widać ma kompleksy co do zbyt cienkiego 
Obudowy filtra szukać chyba tylko używanego bo jak masz lichą ropę to Ci parafinę w zimę rozpuści w filtrze a zanim rozpuści pompką podpompujesz i jedziesz dalej. Tego zapytaj o obudowę na zdjęciu ma http://moto.allegro.pl/ob...2155733464.html i tego http://otomoto.pl/renault...-C22528531.html i tego http://otomoto.pl/renault...-C22528531.html mercg - 2012-03-11, 13:58 Dzięki bardzo. 
|
