Goalkeper - 2010-10-23, 22:45 Temat postu: Brak oleju w silniku i komunikat gadaczki Dnia dzisiejszego z nieznanych mi przyczyn ubył w dość błyskawicznym tempie bo na odcinku 200m cały olej silnikowy, po śladach oleju na jezdni można stwierdzić iż odbyło się to pod ciśnieniem gdyż ślady były dość szerokie o charakterze rozpryskowym, objawy: zapalenie się kontrolki z wykrzyknikiem, zapalenie się kontrolki z "konefką", zapalenie się kontrolki stop oraz ostrzeżenie dźwiękowe, które w języku niemieckim brzmi tak: Dany - 2010-10-24, 15:14 Temat postu: re Zbyszek komunikat brzmi Ciśnienie oleju w silniku brak natychmiast zatrzymać się sprawdzić stan oleju na sztabce mierniczej zobaczyć instrukcje obsługi 
Żeby to wszystko było takie proste jak ta gadaczka mówi a cala reszta zrobi się sama 
Goalkeper - 2010-10-25, 20:10 No i wszystko zostało wyjaśnione  sprawcą całego zamieszania jest przedstawiony na zdjęciu poniżej wąż z opaską zaciskową, spadł sobie z niewiadomych przyczyn i stało się 
Z tego złego chociaż silnik mam zakonserwowany przed zimą
arek - 2010-10-25, 21:42 Coś mi się wydaje, że przyczyną uszkodzenia jest właśnie ta opaska zaciskowa, której nie powinno tam być - wąż ciśnieniowy ktoś naprawił domowym sposobem. Daroot - 2010-10-25, 22:01 Ten wąż powinien być zaciśnięty prasą - Arek ma rację, puściło połączenie które ktoś naprawiał opaską. Bardzo ryzykowna sprawa, proponuje to szybko zamienić na coś oryginalnego, ewentualnie sprasować obecny wąż. Nie widzę co ten wąż łaczy, ale wynika z tego że obwód ciśnienia oleju zostal przerwany podczas pracy silnika na jakiś czas. Goalkeper - 2010-10-25, 22:35 To właśnie puściła oryginalna opaska dlatego na chwilę obecną założyli taką a nie inną opaskę, jutro z nimi pogadam i się dowiem gdzie można takie opaski w Kaliszu naprasować. Jeżeli chodzi o połączenie tego węża to jest on połączony z jakąś chłodniczką.
[ Dodano: 2010-10-26, 00:00 ] Dokładnie te węże wyglądają tak 
Cena też kosmos w ASO (jeżeli ceny się nie zmieniły i są takie jak pokazuje mój Dialogys) to jakieś 450zł bo to jest zespół dwóch węży 
arek - 2010-10-26, 21:11 Poszukaj w swojej okolicy zakładu zajmującego się hydrauliką siłową. W LBN jest taki zakład na ul. Janowskiej i tam dorobią każdy wąż wysokiego ciśnienia (ostatnio dorabiany był do strażackiego podnośnika hydraulicznego) , abyś tylko dostarczył uszkodzony na wzór. Ceny oczywiście nie takie jak podaje Dial 
Jak robią w LBN, to pewnie w Kaliszu też
Goalkeper - 2010-10-26, 21:28 Arku już znalazłem tylko jak na złość mechanikom się nie chce dupy ruszyć do roboty i powiedzieli, że nie cieknie to nie spadnie. Więc im powiedziałem, że "jak teraz siądzie to Was będę wołał, żebyście mnie odholowali i najlepiej jak to się stanie w dniu wszystkich zmarłych". Tak więc będę sobie śmigał aż nie trzaśnie albo jak się wkurzę to sobie w sobotę sam wjadę, spuszczę olej odkręcę oba te węże i w poniedziałek sobie zaniosę do zakucia. arek - 2010-10-26, 21:38 W poniedziałek, to życzę Ci sukcesów  Chyba nawet tym, co obchodzą to święto by nie zrobili - ze strachu zapewne z pewnością
Dla przypomnienia, to z soboty na niedzielę zmiana czasu, a w poniedziałek Wszystkich Świętych
Goalkeper - 2010-10-26, 21:45 Nie mówię, że w tą sobotę a co to jedna sobota w roku jest
Cakes - 2010-10-26, 23:03 Tak sie podlacze pod temat. Zna ktos moze rozmiar klucza do miski olejowej?? Goalkeper - 2010-10-26, 23:11 Jeżeli chodzi o odkręcenie miski olejowej to najprawdopodobniej jakaś 10 będzie. Cakes - 2010-10-26, 23:24 Qrde glodny jestem to zjadlem sens zdania, chodzi o klucz do korka w misce, aby spuscic olej. Daroot - 2010-10-27, 17:13 Jest to dokładnie 8mm. Również sobie dorabiałem, ja wybrałem śrubę od koła - twardsza
Cakes - 2010-10-27, 22:18 Ja wlasnie nie wiedzialem jaka srednica jest. Szukalem u siebie takiej nasadki, ale niestety nigdzie nie znalazlem. Tak wiec jutro kupie pret do plotow (kuty) o takiej srednicy i zrobie z niego dobry klucz
Goalkeper - 2010-11-03, 11:27 Właśnie przed chwilą dzwoniłem do ASO zapytać ile kosztują oeingi do uszczelnienia tych przewodów olejowych, które ostatnimi czasy przysporzyły mi zawodu i te od strony silnika dostępne są oddzielnie 17zł/szt a drugie dostępne tylko w komplecie z zespołem wężowym. Kiedy zapytałem ile kosztują węże to mnie z nóg ścięło ponad 900zł Tak więc będę musiał zdemontować te węże, śmignąć na ich wymianę i zakucie a po tym do drugiej firmy zajmującej się uszczelkami i coś dobrać.
Daroot - 2010-11-03, 14:32 Nie bądź mięczak - bierz nowe z ASO - jak prawdziwy twardziel
Goalkeper - 2010-11-03, 15:38 no i co znowu mam na firmowego trafica brać później fiskus powie, że te trafiki się nie udały Renówce bo praktycznie pół nowego samochodu jest
Goalkeper - 2010-11-08, 15:26 Mariusz wydaję mi się, że za miarkę oleju w skrzyni będzie odpowiedzialny korek spustowy bo po odkręceniu korka olej nie zleci i trzeba go odsysać. U mnie mechanicy tak sprawdzali poziom oleju w skrzyni. Ale ile w tym prawdy. Poczekajmy na wypowiedź Arka albo Darka.
Daroot - 2010-11-08, 18:42 W AD8 masz dwa korki spustowe - znaczy jeden jest spustowy, a drugi jest do sprawdzania poziomu oleju. Obydwa obok siebie. Jest w takiej tulejce i po jego odkreceniu olej nie bedzie lecial
Korek do sprawdzania jest na trójkątny klucz - do spuszczania oleju jest na klucz kwadratowy. Wlewasz przez korek wlewowy - oczywiscie przy AD8 mówimy o czerwonym oleju mobil ATF220 ale jest jeszcze przestrzeń mechanizmu różnicowego, gdzie zalewa się zwykły olej przekładniowy
Zresztą jest to opisane nawet w instrukcji: Korek spustowy Goalkeper - 2010-11-08, 21:14 Mariusz, prawdopodobnie z tyłu korka będzie jakiś pręcik czy coś odstające z podziałką, oleju jak domniemywam powinno być zaraz pod dolną partię otworu na korek czyli tak żeby się nie wylewał. Wyciągniesz korek i zobaczysz z tyły na tym "pręciku" czy jest mokry. Daroot - 2010-11-08, 21:39 Odkręcasz korek do sprawdzania stanu oleju - to tylko sam korek - wykrecalem go - nic tam nie ma. Zalewasz olejem przez korek wlewowy i patrzysz kiedy zacznie wyciekać/wylatywać przez korek do sprawdzania stanu. Przestajesz dolewać - zakręcasz wszystko - jest stan. Auto musi stać idealnie na równej powierzchni. arek - 2010-11-08, 21:50 Korek do sprawdzania stanu jest na klucz trójkątny - ten odkręcasz, a olej dolewasz od góry, aż zacznie wypływać. Nie ruszasz korka na klucz kwadratowy, aby nie pozbawić się ze skrzyni oleju (chyba, że zamierzasz wymienić cały olej statycznie - ok. 4 litrów). Korka oznaczonego na rysunku podanym przez Daroota jako "C" nie ruszasz, bo to od mechanizmu różnicowego
Przepraszam już poprawiłem chodziło oczywiście o oznaczenie "C" edit: edytowałem post Daroota i sam się przez to zamotałem 
|
