Mam pytania dotyczące tej uszczelki.Dziś zakupiłem i chce zmienić bo trochę mi sie poci.Byłem przygotowany że będzie gumowa a tu jest z takiego tworzywa jak uszczelki pod głowicę lub kolektory wydechowe i nie mam pojęcia czym się kierować przy montażu.Jes na 10 śrub.Jak dokręcać?Czy tak jak śruby głowicy?Czy delikatnie smarować olejem przed skręceniem czy raczej na sucho lub dodatkowo silikon czy coś?Czy odtłuszczać pokrywę i powierzchnię głowicy?Czy trzeba kluczem dynamometrycznym dokręcać czy można na wyczucie?Jeśli kluczem to z jakim momentem?Chce zrobić raz a porządnie aby nic nie ciekło.Wszyskie uwagi mile widziane.Pozdrawiam
Safrane ph: ałem całe życie
Rocznik: b
Pojemność: c
Wersja wyposażenia: d
Dołączył: 01 Sty 2010 Posty: 608
Wysłany: 2010-03-26, 21:39
chicken19 napisał/a:
Mam pytania dotyczące tej uszczelki.Dziś zakupiłem i chce zmienić bo trochę mi sie poci.Byłem przygotowany że będzie gumowa a tu jest z takiego tworzywa jak uszczelki pod głowicę lub kolektory wydechowe i nie mam pojęcia czym się kierować przy montażu.Jes na 10 śrub.Jak dokręcać?Czy tak jak śruby głowicy?Czy delikatnie smarować olejem przed skręceniem czy raczej na sucho lub dodatkowo silikon czy coś?Czy odtłuszczać pokrywę i powierzchnię głowicy?Czy trzeba kluczem dynamometrycznym dokręcać czy można na wyczucie?Jeśli kluczem to z jakim momentem?Chce zrobić raz a porządnie aby nic nie ciekło.Wszyskie uwagi mile widziane.Pozdrawiam
I bardzo dobrze ze nie jest gumowa, bo przy dokręcaniu bys ją wycisnął. Ta co kupiłeś jest fibrowa - najlepsza jaka może być. Ja też kupiłem teraz i obydwie są fibrowe (jakaś mieszanka).
Dobrze wyczyścić, zeskrobać resztki poprzedniej uszczelki, odtłuścić i przeciągnąć delikatną, symboliczną to znaczy bardzo cieniutką warstwą silikonu - co spowoduje że wszystkie niedociągnięcia w stylu odgięte, przegięte i krzywe - wyrównają się
Dokręcasz na wyczucie, tak żeby nie urwać To znaczy do końca, bo inaczej tego nie można określić. Kolejność? Równo rozłoż śruby, po prostu nie dociągaj z jednej strony a z drugiej luźne. Będzie ok
Safrane ph: Była I
Rocznik: Była 1993
Pojemność: Była 2.2Si 12V
Wersja wyposażenia: Była Wypasiona :) Pomógł: 4 razy Wiek: 34 Dołączył: 09 Lis 2010 Posty: 370 Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: 2011-08-24, 19:12
A więc żeby nie tworzyć nowego tematu napiszę tutaj, zakupiłem dziś uszczelkę pod pokrywę zaworów/ silnika, (ta pierwsza uszczelka która jest), niestety jest gumowa, nie wiem czy się nada? nie będzie przeciekać? czy tak jak kolega wyżej smarować najpierw silikonem? jak z dokręceniem żeby tej uszczelki nie wycisnąć, aktualnie także mam założoną z tego co widzę gumową i niestety silnik jest cały zalany olejem.
_________________ Clip - Lubelskie
Ostatnio zmieniony przez Predator 2011-08-24, 19:13, w całości zmieniany 1 raz
Safrane ph: Była II
Rocznik: Była 09/97
Pojemność: Była 2.2 dT
Wersja wyposażenia: Była RXE
Typ pojazdu: B54G
Typ silnika: G8T740 Pomógł: 19 razy Wiek: 44 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1569 Skąd: Kalisz
Wysłany: 2011-08-24, 19:37
Predator napisał/a:
aktualnie także mam założoną z tego co widzę gumową i niestety silnik jest cały zalany olejem.
Proponuje sprawdzić czy ów wyciek nie jest spowodowany słabym uszczelnieniem korka wlewu oleju. Te silniki mają to do siebie, że lubią kichać spod korka i czasami z rurki od odmy chyba tak to się nazywa.
_________________ Gość, Ty i Renia i cały świat się zmienia
Safrane ph: Była I
Rocznik: Była 1993
Pojemność: Była 2.2Si 12V
Wersja wyposażenia: Była Wypasiona :) Pomógł: 4 razy Wiek: 34 Dołączył: 09 Lis 2010 Posty: 370 Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: 2011-08-24, 20:22
Niestety wyciek jest z pod uszczelki, wytarłem silnik i po przejechaniu kilku kilometrów już było widać koło uszczelki olej, koło korka jest czysto Przy uszczelce nie ma otworów na śruby, nie wiem czy tak powinno być, wolę się upewnić że wszystko mam przygotowane i mogę się spokojnie wziąć za wymianę uszczelki.
Safrane ph: II
Rocznik: 11/96
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: RXE prawie już RXT, ASB, LPG itp. ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U701 Pomógł: 58 razy Wiek: 58 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1822 Skąd: z Lublina
Wysłany: 2011-08-24, 22:53
Uszczelka nie ma wycięcia na śruby, bo omija otwory ich przejścia. Ja zazwyczaj do gumowych uszczelek nie stosuje nic innego, jak jedynie przesmarowania miejsca styku olejem silnikowym.
Zapewne przepuszcza, bo guma stwardniała ze starości i od temperatury.
Dokręcaj pokrywę z wyczuciem i "promieniście", czyli na przemian od środka na zewnątrz - podobnie jak dociąga się głowicę.
Pamiętaj, że jeszcze kilka razy będzie Ci musiała ta uszczelka posłużyć, bo zawory co jakiś czas należy regulować
Czyli dokręcasz od środka na spiralę:
6127
5438
z wyczuciem.Niektórzy smarują uszczelkę przed montażem olejem ale myślę że jest odporna na olej wiec nie spuchnie.Ja bym odtłuścił powierzchnie przylegania przed montażem i skręcał na sucho ale to może koledzy podpowiedzą
Ostatnio zmieniony przez chicken19 2011-08-26, 17:49, w całości zmieniany 2 razy
Safrane ph: VelSatis ph II
Rocznik: 2005
Pojemność: 3,5 V6
Wersja wyposażenia: Initiale
Typ pojazdu: BJ0V
Dołączył: 18 Mar 2011 Posty: 489 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-08-26, 19:27
Zawsze mnie uczono, żeby raczej zwilżyć olejem. Podejrzewam, że nawet nie tyle chodzi tu o samo uszczelnienie - olej i tak tam później dotrze - tylko o lepsze układanie się uszczelki podczas dokręcania śrub, a więc trwałość takiego uszczelnienia.
Zawsze mnie uczono, żeby raczej zwilżyć olejem. Podejrzewam, że nawet nie tyle chodzi tu o samo uszczelnienie - olej i tak tam później dotrze - tylko o lepsze układanie się uszczelki podczas dokręcania śrub, a więc trwałość takiego uszczelnienia.
Szczera prawda, Mauera też tak uczono. Uszczelkę dokręcaj od środka na zewnątrz tak jak koledzy podpowiadają.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
