Safrane ph: phase II
Rocznik: 1998
Pojemność: 2.5 20v + LPG
Wersja wyposażenia: RXT
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U Pomógł: 6 razy Wiek: 54 Dołączył: 03 Kwi 2008 Posty: 808 Skąd: Świnoujście
Wysłany: 2011-03-16, 15:57
Darku może w samym gnieździe nie można przekrzywić ale wystarczy, że odrobinę przy wbijaniu/wciskaniu uszkodzi kulki a resztę załatwi fizyka.
Problem autora jest... dziwny. Trudno wyjaśnić szybkie zużywanie się łożysk po obu stronach auta.
Wydaje mi się, że problem jednak w wyważeniu.
Kolego poszukaj zakładu który posiada doważarkę. System ten pozwala nie tylko wyważyć koło ale i cały zespół wraz z piastą i tarczą. Napisz też w jakim stanie masz tarcze hamulcowe, może gdzieś coś ociera powodując bicia i uszkodzenie łożyska.
_________________ Panie, daj mi siłę, do zaakceptowania rzeczy, których nie mogę zmienić,
odwagę do zmiany rzeczy, których nie mogę zaakceptować,
mądrość, abym dobrze ukrył ciała tych którzy mnie dzisiaj wkurzyli.
Ostatnio zmieniony przez Darek 2011-03-16, 15:58, w całości zmieniany 1 raz
Safrane ph: I
Rocznik: 1993
Pojemność: 2.2 12V
Wersja wyposażenia: RN z modyfikacjami własnymi
Typ pojazdu: B543
Wiek: 56 Dołączył: 11 Wrz 2008 Posty: 15 Skąd: Lublin, Split, Hvar
Wysłany: 2011-03-17, 14:34
jakim momentem były dokręcane śruby łożysk - powinno być zdaje się 250 nM... Jak za słabo dokręcona to będzie oczywiście luz i zuzycie, jak za mocno - to też będzie zużycie i stąd kłopoty... Co do pompy - niestety około 300kkm pada (moja 292kkm padła) - tak jak Koledzy radzili - lepiej kupić jakąś używaną bo włoskiego zamiennika nie radzę (no chyba że to ma być na chwilę...)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach