[Goalkeper]

Mariusz, prawdopodobnie z tyłu korka będzie jakiś pręcik czy coś odstające z podziałką, oleju jak domniemywam powinno być zaraz pod dolną partię otworu na korek czyli tak żeby się nie wylewał. Wyciągniesz korek i zobaczysz z tyły na tym "pręciku" czy jest mokry.

[Daroot]

Odkręcasz korek do sprawdzania stanu oleju - to tylko sam korek - wykrecalem go - nic tam nie ma.
Zalewasz olejem przez korek wlewowy i patrzysz kiedy zacznie wyciekać/wylatywać przez korek do sprawdzania stanu.
Przestajesz dolewać - zakręcasz wszystko - jest stan.
Auto musi stać idealnie na równej powierzchni.

[arek]

Korek do sprawdzania stanu jest na klucz trójkątny - ten odkręcasz, a olej dolewasz od góry, aż zacznie wypływać. Nie ruszasz korka na klucz kwadratowy, aby nie pozbawić się ze skrzyni oleju (chyba, że zamierzasz wymienić cały olej statycznie - ok. 4 litrów).
Korka oznaczonego na rysunku podanym przez Daroota jako "C" nie ruszasz, bo to od mechanizmu różnicowego
Przepraszam już poprawiłem chodziło oczywiście o oznaczenie "C"

edit: edytowałem post Daroota i sam się przez to zamotałem