[Darek]

Eksperymentów z kołem nikt nie robił więc nie sądzę żebyś uzyskał wiążącą odpowiedź. Ja osobiście bym tak nie jeździł szczególnie że Phase I ma tylko cztery śruby mocujące koło. Napisz czy jest to kwestia śruby czy poszedł gwint w piaście.

[arek]

Zbiornik oleju wspomagania w Twoim samochodzie jest przy pompie - taki czarny, metalowy.
Możesz spróbować wymienić olej i zobaczysz, czy będzie poprawa - czasami to pomaga.
Co do szpilki koła, to prawdopodobnie masz zerwany gwint w piaście. Można próbować przegwintować na większy rozmiar, ale wiąże się to z koniecznością zastosowania grubszej śruby, lub wymienić piastę na używaną.
Gdybyś odwiedził jakiś zakład zajmujący się regeneracja gwintów, to być może poradzili by coś na ten problem w postaci dotoczenia i wkręcenia tulejki, ale nie orientuje się jak cenowo przedstawia się taka operacja.

[Goalkeper]

[arek]

Gdybyś Zbyszku czytał dokładnie posty, to zauważył byś, że chodzi o przednią piastę, w której łożysko jest wymienne - 2 - rzędowe, identyczne jak w Lagunie i Masterze

[Goalkeper]

Cytat:

Gdybyś Zbyszku czytał dokładnie posty, to zauważył byś, że chodzi o przednią piastę, w której łożysko jest wymienne

Może interpretujesz po swojemu albo niedokładnie czytasz napisałem chyba jasno

Goalkeper napisał/a:

czy nie lepiej kupić nowe łożysko z piastą koszt max 200zł (jak dobrze pamiętam)

[Predator]

tak chodzi o gwint w piaście, niestety na allegro nie widzę żadnej piasty do mojego autka, poszukam w sklepach może gdzieś znajdę, nie wiem czy to wina tego koło ale czuć na kierownicy lekkie drgania podczas jazdy mam nadzieje że nic się nie stanie, co do pompy wspomagania to zobaczę co będzie po wymianie płynu i najwyżej także ją wymienię...

[arek]

Jeżeli bierzemy pod uwagę nową piastę no name z takim samym łożyskiem, to zapewne koszt będzie taki
Łożysko jest wymienne i ja bym raczej skłaniał się w stronę wyprasowania dobrego w oryginale, lub założenia używki i wymiany na dobrej firmy
Jeżeli jednak łożysko nie stwarza problemów, to można pokusić sie o naprawę gwintu w piaście i ja od tego bym zaczął

[Cakes]

Zbiorniczek od plynu wspomagania jest przy pompie - zobacz w jakim stanie masz plyn, ogolnie powinien miec czerwony odcien. Druga sprawa to sprawdz krzyzak przy maglownicy (czy jak to sie zowie) - mialem u siebie, ze ciezko chodzila mi kierownica. Nasmarowalem ten element + element wchodzacy do maglownicy, poruszalem i jak reka odjal - wszystko smiga do dzis.

[arek]

[shreeek]

Ja jezdzilem poldotem bez jednej sruby . Gdyby nie przeglad dalej bym jezdzil. Rowniez na 3 srubach jezdzilem ....

Nie nie stracisz kola. Spokojnie

u mnie problem byl taki ze ulamalem srube i zostala w piascie. Musialem srube pomalu rozwiercac az dostalem sie do gwintu hehe i na nowo przegwintowac.