[sylwsz]

Dorwałem schemat i faktycznie sterownik kontroluje nie tylko grzanie świec ale również otwiera zawór odcinający paliwo na pompie oraz dostaje sygnał ciśnienia z pompy, też jest do niego podłączony czujnik temperatury silnika. Wszystko działa oprócz podgrzewania świec. Czyli sterownik nie jest tak do końca martwy jak pisał Szymon. Może faktycznie czujnik siedzi ? Ciekawe jaka jest logika w sterowniku jeśli jest walnięty i pokazuje, że cały czas jest gorący silnik dla sterownika to czy on faktycznie może nie załączać świec chociaż kontrolka w tablicy pokazuje ze je załącza ?

Jak go znajdę to sprawdzę, teraz jak mam schemat to wiem jakie kabelki i elementy sprawdzać a jest ich trochę.

[szymon503]

No własnie nie wiadomo jaka jest logika przetwarzania tych informacji i sterowanie sygnałami w tym sterowniku. O jakim sygnale ciśnienia z pompy mówisz ? Z tego co mi wiadomo to czujnik ciśnienia ale atmosferycznego jest umieszczony w sterowniku, chyba że o czymś jeszcze nie wiem ... Swoja drogą, czy mógłbyś zamieścić ten schemat, myślę, że dla wielu byłby bardzo przydatny.

[arek]

szymon503, schematy znajdziesz TUTAJ .

[sylwsz]

Tak jak Arek napisal ja mam z tego samego zrodla schematy.
Jest tam wszystko.

[wazzabii]

schematy są z 93 roku, więc chyba nie ma tam o silniku G8T. Świece są grzane chyba wszystkie na raz, a nie grupami po dwie ? Z tego co pamiętam leci jeden przewód na wszystkie świece?

U mojego taty fachury mechanicy wyrwali przewód wyjściowy ze sterownika na świece podczas wymiany rozrządu. Wszystko niby się paliło na pulpicie, ale auto nie odpalało, bo świece zimne.

[szymon503]

Nie świece mają 2 obwody, jeden obwód to 1 i 3 a drugi to 2 i 4 cylinder. A co do schematów to też mi się wydaje że to są schematy do Ph1.

[Daroot]