[arek]

Mariusz, z tego co jest opisane TUTAJ to istotnym parametrem jest wartość "X" [8]. W przypadku przekroczenia wymiaru ponad 22 mm masz wskazane, co trzeba wymienić. Może tylko któryś z napinaczy ?

[troja26]

Lepiej żeby nie bo z tego co pamiętam to łańcuch kosztuje grosze, a ślizgi i napinacz już drożej

[chrisfox]

Tylko, że to raczej łańcuch się wyciąga

[troja26]

Tak ale ślizgi się zcierają. Ja u siebie wymieniłem komplet.

[chrisfox]

A, to oby tak było.

[Daroot]

Nie wiem czy dobrze kojarze, ale w tym silniku napinacze są hydrauliczne, a raczej pompa oleju napiera ciśnieniem je, przez co popychają slizgacze.
Najlatwiej wymienic sam lancuch, pytanie ktory juz ma dosc

[Daroot]

Ślizgi kosztują około 100zł za sztukę.
Co do wymiany, ja robilem to u siebie bez wyciagania motoru, jest to do zrobienia. Tylko trochę kręcenia jest. Najwiekszy problem bylo odkrecic kolo pasowe.

Tutaj jest moja galeria gdzie widac elementy tego rozrzadu: KLIK

Na zdjęciu 100_2037 widać napinacz olejowy u gory (300zł aso).

[Daroot]

Kolo pasowe z tego co pamietam zeszlo bez problemu, tylko nie moglem odkrecic sruby - chyba 36 klucz pneumat nie dawał rady.
Co do slizgaczy i napinaczy to z tego co pamietam wymienisz je bez sciagania lancucha, ale warto by sie zastanowic czy to nie wina lancucha ze jest juz taki rozciagniety.
Naprawde uwazasz ze to lancuch juz tak slychac Mariusz?
Obudowe zrzucisz to powinno byc widac na niej slady po lancuchu, ale nie pamietam zebym przykul uwage na prace Twojego silnika.

[Daroot]

Mariusz, tam nie ma uszczelki. Dobry, konkretny silikon (ja używam tego) i nie ma prawa lecieć.

[Arkadius]

żaden silikon. Kup masę uszczelniającą typu Elring Dirko lub Reinzoil tam gdzie miski alu w VW tą na to fabrycznie składane koszt koło 20zł a dużo lepsze niż "silikon"