[pawelsafrane]

w sobotę będę miał wolne to wezmę się za to, na szczęście z dostaniem czujnika nie będzie problemu gorzej z wyjęciem go z piasty

[arek]

Paweł, jak masz możliwość to ja wymieniał bym całą piastę, bo wyjęcie czujnika bez jego uszkodzenia w starszym aucie to raczej cud

[pawelsafrane]

[krzysiek]

Tu są błędy jakie wywala abs po przejechaniu nawet kilku metrów:


Clip pokazuje podczas jazdy stałą jednakową prędkość wszystkich kół.

[pawelsafrane]

Pierścienie na kołach wyczyszczone, wtyczki w nadkolach ok, abs się zaświeca podczas kręcenia lewym i prawym tylnym kołem, przód ok podczas kręcenia nic się nie zapala, czujniki tył chyba ok bo zmienia się oporność przy kręceniu taka sama na kołach.
Może coś się wypięło jakaś inna kostka nie łączy, są może jakieś połączenia pod samochodem? Albo ma ktoś może schemat instalacji abs?

[patrys4891]

Mój ojciec ma Lugunę II phII. Miał praktycznie identyczne objawy. Błędy były z obu tylnych kół.
Zostały sprawdzone kabeki i połączenia, wymienione tylne oba czujniki i zero efektu. Dopiero wymiana elektroniki od ABSu (nie wiem jak to nazwać poprawnie) dała efekt.
Wiem że inny model, inne lata itd, ale może to będzie jakąś wskazówką.

[Goalkeper]

[Daroot]

[pawelsafrane]

Dołączam się niech się spełnienią

[arek]

Sterownik pompy ABS Pawele, czyli jej elektronika. Nie trzeba wymieniać całej pompy, ale ciężko dostać sam element sterujący. Na plus jest to, że odpada odpowietrzanie przy wymianie samej puszki