[bnwagency]

Witam,
mam okazje tanio kupić sprawny licznk z wyższej wersji safrana z komputerem pokazującym spalanie itp.

Pytanie... czy będzie on pasował do mojej wersji (nie ma klimy i zwykły licznik)

Pilnie potrzebuje odpowiedzi

[maestro]

Montażowo są identyczne. Bedziesz musiał dociągnąc sobie kilkanaście kabelków jeśli nie ma ich teraz.

Oczywiście wykluczamy tu diesle.

[pawelsafrane]

Trochę będzie zabawy TUTAJ masz sporo w tym temacie.

[bnwagency]

ok, wiem wszystko - powiedzcie mi tylko jeszcze czy licznik, który wskazuje spalanie i ile km moge jeszcze ok. przejechac, po zamontowaniu do mojego również bedzie pokazywał takie info ?

[maestro]

Wyżęj masz podany link.

[bnwagency]

Jeszcze pytanie dot. panelu klimatyzacji.
Nie mam klimy - ale czy moge zamontować taki Panel do sterowania nawiewem ? Będzie działał jak podłącze linki ze standardowego przełącznika gdzie są pokrętła do tego ?
Kostki powinny pasować

[Daroot]

[Predator]

Kolego jak masz problemy z podłączeniem licznika do daj znać, jeszcze nie skończyłem robić manuala, ale jest to możliwe, podłączenie komputera również, jednak tutaj jest pewien problem bo trzeba kable od sterownika silnika ciągnąć i jak na razie tego nie zrobiłem, problem ze znalezieniem pinów odpowiedzialnych za to. Ale sam licznik jak najbardziej się da, trzeba tylko 2 kabelki podłączyć jeden od impulsatora a drugi od +12v po zapłonie do podświetlenia ekraników, oczywiście jak kupujesz licznik ważne żeby był z z phI i miał wyskalowane tyle samo KM/h, jak kupisz z nowszej wersji to go nie podłączysz tam jest całkiem inna elektronika i inny układ kontrolek. Jak masz pytania to pisz podeśle Ci w jakie piny podłączać jakie kable. Aha i taki mały problem jak nie podłączysz komputera to nie będzie Ci działać kontrolka rezerwy, cały czas się świeci a jak powinna się zapalić to ona gaśnie, no ale to dlatego że tu rezerwa była obliczana na podstawie komputera, coś kosztem czegoś da się z tym jeździć

[maestro]

Do kompa silnika podpina sie jeden przewód (sygnał wtrysku) - wertuje schematy moze znajde i dopisze.

Rezerwa to prosty temat. Jeżeli sygnał rezerwy wychodzi z zegarów (być może tak jest) to łączy sie w pierwszej możliwej kostce z sygnałem rezerwy z pływaka. Różnica jest taka że należy przepiąć jeden przewód. Jeżeli wszystko dzieje sie w zegarach to trzeba pomyśleć czy pływaki sie nie różnią (bez kompa 3 przewody, z kompem 2). Jeżeli bedzie wiadomo że różnią sie tym jednym przewodem to jesteśmy w domu.

[Predator]

Niby to tak prosto wygląda, tylko najgorsze które to przewody w jakie piny? Komputer ten z którego ma iść ten kabelek to ta skrzynka po lewej stronie silnika przypięta na gumowy pasek?

Co do rezerwy, to przepiąć jeden przewód w liczniku czy gdzie?

Jak byś znalazł jakieś info to byłoby super.