[Gość]

to termostat reguluje temperature sienika i wlacznik termiczny i wiatrak - ale ty masz problem z niedogrzaniem w trasie - wiec to na 99% wina termostatu - w trasie jest wieksza predkosc powietrza ktore przeplywa przez chlodnice - silnik jest wydajniej chlodzony - termostat powinien sie przymknac i utrzymac optymalna temp silnika - nie przymyka sie ( lub nawet caly czas jest otwarty ) - temperatura spada...

to termostat reguluje temperature sienika i wlacznik termiczny i wiatrak - ale ty masz problem z niedogrzaniem w trasie - wiec to na 99% wina termostatu - w trasie jest wieksza predkosc powietrza ktore przeplywa przez chlodnice - silnik jest wydajniej chlodzony - termostat powinien sie przymknac i utrzymac optymalna temp silnika - nie przymyka sie ( lub nawet caly czas jest otwarty ) - temperatura spada...

[Gość]

U mnie szyba tylna tez zaparowana ale może wina lezy po stronie jakiegoś przecieku w nagrzewnicy bądz w przewodach doprowadzających wode które znajdują sie we wnętrzu auta.
Ja po wejściu do auta daje max na przednia szybę i opuszczam na pół centymetradwie boczne przednie szyby poprawia to cyrkulacje powietrza i szyby tak nie parują

U mnie szyba tylna tez zaparowana ale może wina lezy po stronie jakiegoś przecieku w nagrzewnicy bądz w przewodach doprowadzających wode które znajdują sie we wnętrzu auta.
Ja po wejściu do auta daje max na przednia szybę i opuszczam na pół centymetradwie boczne przednie szyby poprawia to cyrkulacje powietrza i szyby tak nie parują

[slesiu1971]

wracając do parowania szyb, ja kiedyś miałem podobny problem, jak się okazało zacięła mi się klapa od obiegu ogrzewania, jeździłem cały czas na zamkniętym obiegu, powodowało to że do środka nie dostawało się powietrze z zewnątrz i kabinie się kotłowało, gdy padał deszcz czy była pogoda taka jak teraz to nawet klimatyzacja nic nie pomogła. Gdy otwarłem tą klapę to problem z parowaniem szyb minął, na wszelki wypadek nie włączam zamknietego obiegu.

[mSamer]

Co do termostatu który się nie zamyka można kawałkiem kartonu chłodnice zastawić oczywiście nie całą zmniejszając w ten sposób wydajność chłodzenia jednak jest to nie najleprzym rozwiązaniem na dłuższy czas to można przejsciowo założyć lub podczas dużej potrzeby pOzDrO:)

[arek]

[Gość]

Co do parowania szyb to jest właściwie tylko kilka możliwości:
1. Namoknięte dywaniki (tapicerka podłogowa z przodu) - dokładnie opisał Arek
2. Tak jak napisał slesiu1971- może włączony ciągły wewnętrzny obieg powietrza
3. Nieszczelna nagrzewnica - przykra sprawa
4. Co najczęściej się zdarza jeśli ktoś posiada oczywiście - dawno nie wymieniany filtr przeciwpyłkowy (raz w roku powinno się go wymienić, bo po roku jest aż ciężki do syfu i wilgoci)

Co do parowania szyb to jest właściwie tylko kilka możliwości:
1. Namoknięte dywaniki (tapicerka podłogowa z przodu) - dokładnie opisał Arek
2. Tak jak napisał slesiu1971- może włączony ciągły wewnętrzny obieg powietrza
3. Nieszczelna nagrzewnica - przykra sprawa
4. Co najczęściej się zdarza jeśli ktoś posiada oczywiście - dawno nie wymieniany filtr przeciwpyłkowy (raz w roku powinno się go wymienić, bo po roku jest aż ciężki do syfu i wilgoci)

[Gość]

Do wypowiedzi Rufusa dodałbym:

5. Porządne sprzątanie i dokładne umycie szyb (nawet kilkukrotne)
6. Możesz wyczyścić szyby szamponem do włosów (nacierasz szamponem i wycierasz do sucha) - dokładnie domyjesz szyby i mniej parują.

Do wypowiedzi Rufusa dodałbym:

5. Porządne sprzątanie i dokładne umycie szyb (nawet kilkukrotne)
6. Możesz wyczyścić szyby szamponem do włosów (nacierasz szamponem i wycierasz do sucha) - dokładnie domyjesz szyby i mniej parują.

[wazzabii]

W hatchbackach jest to raczej norma, a wilgoć idzie zazwyczaj z bagażnika.

[Gość]

U mnie też paruje i nie zamierzam się tym przejmować w poprzedniej też parowała i pozatym wszystko było git Ten typ tak ma

U mnie też paruje i nie zamierzam się tym przejmować w poprzedniej też parowała i pozatym wszystko było git Ten typ tak ma