Safrane Klub Polska Strona Główna
 FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum


Poprzedni temat «» Następny temat
Wymiana rozrządu 2.2Si
Autor Wiadomość
Goalkeper 
Nałogowiec
Kamikaze Boski Wiatr


Safrane ph: Była II
Rocznik: Była 09/97
Pojemność: Była 2.2 dT
Wersja wyposażenia: Była RXE
Typ pojazdu: B54G
Typ silnika: G8T740
Pomógł: 19 razy
Wiek: 44
Dołączył: 18 Lut 2008
Posty: 1569
Skąd: Kalisz
Wysłany: 2011-05-11, 15:17    

Shreeku gwoli wyjaśnienia http://www.catalogds.com/...&command=browse pod pierwszym rysunkiem od lewej masz paski klinowe a pod drugim wielorowkowe. Widzisz różnicę. Jaki zastosować to zależy od tego w jakie koło pasowe został wyposażony osprzęt. I tak w silnikach 2.5 20V pasek klinowy został zastąpiony wielorowkowym do napędzania alternatora i chyba jeszcze sprężarki klimatyzacji. W silniku 2.2 8V (nie wiem czy w safranie też i czy 2.2 12V ale na pewno w R25) był zastosowany typowy pasek klinowy, bardzo wąski i napędzał sam alternator
_________________
Gość, Ty i Renia i cały świat się zmienia

http://bagaznikidoauta.pl/
 
 
 
chicken19 
Starszy pisarz

Safrane ph: 1
Rocznik: 1993
Pojemność: 2.1DT
Wersja wyposażenia: RT
Dołączył: 14 Lut 2010
Posty: 172
Skąd: Wejsuny
Wysłany: 2011-05-11, 19:24    Re: Wymiana rozrządu 2.2Si

Cakes napisał/a:
Witam,

1) Trzpień blokujący 8mm - czym można go zastąpić, jakiego jest kształtu (okrągły, czterokąt, sześciokąt), długości?


Jeśli koniecznie chcesz zblokować to zastosuj śrubę M8.Długość dobierz sobie po zdjęciu obudowy.Po prostu obadaj np gwoździem/drutem jak głęboko wchodzi w blok blokada której potrzebujesz.

Rodzaj paska wielorowkowego/klinowego poznasz po zdjęciu osłony silnika.Jeśli masz klimę wątpię żebyś miał pasek klinowy.Pamiętaj o prawidłowym naciągu.Pasek nie może być zbyt luźny ani zbyt napięty.Nie kupuj tez najtańszych zestawów bo to się zemści później.Wymień też uszczelniacze na wale,wałku rozrządu itp bo jak zmontujesz rozrząd a który puści to zaolejony pasek do wywalenia a robota od nowa z wymianą
 
 
Daroot
Nałogowiec
Grażyna zrób mnie kapuczina


Safrane ph: ałem całe życie
Rocznik: b
Pojemność: c
Wersja wyposażenia: d
Dołączył: 01 Sty 2010
Posty: 608
Wysłany: 2011-05-12, 08:26    

Na kole rozrzadu zeby wymienic simmering to trzeba kolo odkrecac, a to nie jest takie proste.

Jesli nie leca - ja bym nie wymienial zadnych.
 
 
chicken19 
Starszy pisarz

Safrane ph: 1
Rocznik: 1993
Pojemność: 2.1DT
Wersja wyposażenia: RT
Dołączył: 14 Lut 2010
Posty: 172
Skąd: Wejsuny
Wysłany: 2011-05-12, 17:33    

Każdy zrobi jak chce.Ja wolał bym wymienić dla świętego spokoju
 
 
Cakes 
Klubowicz
Sajt Destraktor :D


Safrane ph: I
Rocznik: 1993
Pojemność: 2.2 12V
Wersja wyposażenia: RT
Typ pojazdu: B543
Typ silnika: J7T
Pomógł: 3 razy
Wiek: 39
Dołączył: 24 Sty 2010
Posty: 320
Skąd: Kędzierzyn Koźle
Wysłany: 2012-05-27, 18:11    

Jako, ze w koncu wymieniam wszystkie paski i robie pare "robotek" reanimacyjnych (alternator, rolka napinajaca pasek wieloklinowy) to rowniez chce wymienic rozrzad ... Akurat na styk z poprzednia wymiana :D
Wszystko poszlo gladko, jednak stanelem na kole pasowym walu korbowego.
Nie wiem czy mozna jakos dranstwo zablokowac, probowalem na rozne sposoby odkrecic srube i lipa kreci sie i kreci...

Ps.

Dla swojego swietego spokoju uzylem jako trzpienia blokujacego srubokretu :)
_________________

блог
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Theme xandblue created by spleen modified v0.2 by warna

Strona wygenerowana w 0.4 sekundy. Zapytań do SQL: 10