[HIRO]

Panowie mam dylemat
Poległa mi ASB jak pisałem w innym watku. Poległa z mojej winy (nie wymieniony na czas olej ) i przyznaje sie do tego.
Drogą kupna nabyłem całą Safi z myślą przekładki samej skrzyni ale! Mój stary silnik ma 320 tys przebiegu- nowy 250. Mój nigdy nie był rozbierany i cały czas jeździł na syntetyku-tamten miał zwalaną głowicę a olej nieznany. Mój byl cakłowicie sprawny choć przy gwaltownym dodaniu gazu potrafil zadymić-nowy pracuje ciszej i nie daje "znaków dymnych"
Obydwa silniki mają dobrą kompresję ( od tego zaczołem) ale stary w starym postykiwał 1 popychać po zapaleniu, oczywiście potem cisza.
Teraz największa zagadka mój zapewne z racji używanego oleju w środku czysty- nowy zapier... jak diabli. Ciśnienie oleju wedłóg wskaźnika w liczniku lepsze o kreskę w nowym.
Proszę o wskazanie faworyta który godnie będzie reprezentowal to auto na drodze

[chrisfox]

20% różnicy przebiegu... Dużo i mało. Jeśli nowy jest cichszy, to powinien być mniej zużyty. Ja bym go uczciwie przepłukał syntetykiem i zobaczył, co się będzie działo. Bagatelka - wiem, że olej nie płynie z kranu i trochę by taka operacja kosztowała. Ale może warto?

[Daroot]

Po co sobie robote robic i glowe zawracac? Jezdzij na tym co masz, jak umrze to bedziesz mial na przekladke.

[HIRO]

na obecna chwilę silnik (250 tys) jest wypucowany od środka i z zewnątrz na nowo uszczelniony i prawie gotowy na montaż. Czekam tylko na kompletny rozrząd i można wkładać zespół napedowy.
Natomiast jeśli chodzi o ojej to jakim go wpierw zalać? bo jak wiadomo wszem i wobec nie należy przechodzic z minerała na syntetyk...
Stary silnik po jednym porządnym przeglądzie przelatał 60 tys ( w tym 55 na gazie) bez żadnej wiekszej usterki i chciałbym mieć conajmniej taki sam wynik na nowym

[ Dodano: 2011-09-29, 22:26 ]

[Daroot]

Kilka osób przekładało ten silnik, między innymi Arek tutaj i może coś więcej napisać.

Ja napiszę tak - jak jest sprzęt (narzędzia), to zawsze jest to bułka z masłem wyciągnąć motor ze skrzynią.

p.s. tutaj moj motor z biti - to byla prawdziwa przyjemnosc

[chrisfox]

[HIRO]

ok Panowie! zostawmny kwestię przyjemności z wyciągania i wladania
Czy zalecacie jakiś dodatek do płukania silnika?

[Daroot]

Płukać niekoniecznie, choć są środki do tego.

Jak kolega wyżej radzi - przejdź maksymalnie na pólsyntetyk - pełna synteza to zabójstwo dla tego silnika w tym momencie. Za rzadki olej...

[HIRO]

stary motor do końca zalewany tym http://allegro.pl/olej-gm...1804410738.html

[arek]

Jeżeli zrobiona była głowica i nie stukają popychacze, to ja bym wstawił ten drugi.
W obecnym nie robiłeś nic, ale lada chwila mogą klepach popychacze, a to już spory wydatek.
I tak aby zmienić skrzynię będziesz zmuszony wymontować silnik (przerabiałem, choć wpierw wydawało mi się, że uda się samą skrzynię). Wyjęcie i włożenie silnika to nie duży problem, natomiast podłączanie wiązek elektrycznych to koszmar - szczególnie dużo cierpliwości należy wykazać podłączając w kompletnym silniku czujniki spalania stukowego - ten z lewej strony szczególnie
Co do oleju, to wcale nie musiał być byle jaki olej, ale już stary, więc kolor czarny zapewne z tym jest związany. Zamiast bawić się w środki do płukania silnika radził bym zalać półsyntetycznym 10W40 i po przejechaniu ok. 500-600 km jeszcze raz zrobić wymianę.
Ja tak zrobiłem i pozostałem już przy półsyntetyku.