[arek]

Bo nie jest to termostat do tego silnika. Powinien być montowany w gumowy wąż wychodzący z pompy wody.
Jeżeli jest dostępny w sklepie, który podałeś w linku, to zamawiaj.

[Darek]

Tak tak już się wyedytowałem.
Będzie problem z kupieniem tego termostatu.

[mercg]

Czyli tego ostatecznie zwrócic?
Mam możliwośc kupienia na szrocie za 30zł
To co myślicie

[Darek]

Ten co masz nie przyda Ci się. Ze szrotem może być różnie.

[mercg]

jade

[ Dodano: 2011-11-21, 16:59 ]
Wróciłem, no chłopaki dzięki za pomoc!!!! Gdyby nie wy to by był niezły 'zonk'. Mam już odpowiedni:

Kosztował... więcej niż tamten nowy!!!(30zł) Ale, odpukac, chyba działa, przeprowadziliśmy test domowy - gorąca woda, otwierał się i zamykał. Ale z wyjęciem go był niezły problem i to przy wyjętym silniku!(na szrocie z 45 min się męczył). Bez kanału normalnie chyba się nie da go wymienic, ciężka sprawa. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

[ Dodano: 2011-11-22, 15:00 ]
No i nie dam rady wymienic samemu. Żadnego dostępu tam nie ma, musze szukac jakiegoś taniego mechanika niestety.

[ Dodano: 2011-11-22, 17:47 ]
Byłem dzisiaj u dwóch mechaników w związku z termostatem i linką ogrzewania. Jeden zarządał 20-30zł za samą wymianę termostatu. Nie widział auta gdyż byłem autem znajomego, który go troche zna. Ciekawe, czy utrzyma tą cenę jak zobaczy silnik. Termin mam w poniedziałek. Większy problem jest z linką ogrzewania. Wcześniej byłem u jednego, i nie chciał sie podjąc! Ten dzisiaj również nie! Masakra. W autoryzowanym serwisie za samo założenie linki zarządali 200zł. Teksas!

[ Dodano: 2011-11-25, 10:32 ]
Termostat wymieniony samodzielnie - 6h ciągłej pracy bez przerwy - efekt: żaden - stary trmostst był dobry
Wentylator dalej się chyba nie zapala, kontrolka nie chodzi i pewnie nadal będzie zimno (poniżej zera).

[ Dodano: 2011-11-29, 16:41 ]
Wymieniamy termostat

Termostat usytuowany jest w przewodzie, który wchodzi do pompy wody. Ten przewód jest oznaczony na pierwszym zdjęciu. Drugie zdjęcie pokazuje obudowe termostatu. Zdjęcia zrobione na kompletnym silniku w aucie bez rozbierania niczego. Jest to górny lewy róg silnika.
Najpierw odkręcamy obudowe turbo składa się ona z 4 śrub. Następnie można odkręcic kolektor. Jest tam strasznie mało miejsca na jakikolwiek ruch. Zaczynamy zdejmowac wszystkie przewody, przed tym jednak spuszczamy chłodziwo z chłodnicy. Termostat znajduje się w przewodzie zaznaczonym na fotce ale nie wystarczy zdjąc tylko jego gdyż termostat i tak nie wyjdzie - jest na opasce. Odkręcamy obudowe, ściągamy cały przewód z termostatem z dwóch stron. Jeżeli nie będzie chciał zejśc (a nie będzie) polewamy końcówke gorącą wodą i siłowo powinien puścic. Generalnie to by było tyle lecz nam w 2 osoby zajęło to 6 pełnych godzin bez przerwy. Robiliśmy to na kanale, ale od dołu i tak nie ma dostępu do wężów.

[chicken19]

Jeżeli termostat odpada to zająć się trzeba odpowietrzeniem.Na wężu obok zbiorniczka płynu hamulcowego jest odpowietrznik-śrubka.Zapal silnik i odkręć.Płyn ma polecieć.Jak poleci to jest git więcej odpowietrzników w naszej jednostce nie ma.Niech pochodzi na postoju i patrz czy wskazówka coś podskoczy.Obadaj węże czy wszystkie są ciepłe.Jak ciepłe to znaczy że czujnik albo wskaźnik zdechł.Czujniki masz z przodu silnika po lewej stronie.A ogrzewanie działa po wymianie termostatu?Odpowietrz obadaj i pisz

Jeśli masz klimatronik to działanie wentylatorów sprawdzisz włączając go.Wentylatory wtedy się kręcą

[HIRO]

a jsli odpowietrzenie nie pomoze i nadal bedzie zimno, to moze byc uszczeleczka pod glowica

[arek]

To by się co chwilę zapowietrzał.

[HIRO]

niech mercg wpierw odpowietrzy dobrze układ

[mercg]

Odpowietrzyłem tak jak mówił chicken19. Pochodził troche na postoju i zagrzał się wąż wchodzący do chłodnicy od góry z prawej strony stojąc przodem do auta. Niestety wskaźnik ani drgnął.
W aucie robi się ciepło (po odpowietrzeniu jeszcze nie jechałem). Poprzednio był taki problem, że gdy temp. na zewnątrz była ujemna nie chciał za bardzo grzac. Zobaczymy jak teraz będzie gdy się ochłodzi.