[Maly]

Dokładnie ten sam przypadek przerabiałem niedawno, przyczyna ta sama malutka dziurka w obudowie filtra paliwa dopiero biorąc obudowę pod mocne światło udało się ją zauważyć. Na szybko nie miałem skąd wziąć całej obudowy więc oddałem do gościa który spawa aluminium skasował 10 zł i na razie wszystko jest w porządku.

[mercg]

My skleiliśmy- nic to nie dało. W obwodzie ciągle jest powietrze, zachowuje sią tak jakby nie dostawał paliwa, w ogóle nie trzyma obrotów... ale jestem zły, musze od brata auto porzyczyc a przyczyna ciągle nie znana. Jak poznac, że pompa jest walnięta? Jak odpowietrzyc układ? Pompujemy ręcznie pompką na filtrze ale tak jakby nie działała.... MASAKRA

[ Dodano: 2012-02-09, 16:48 ]
Nowości
Brat wpadł na pomysł podłączenia pompy wtrysk. bezpośrednio przewodem tym od filtra do kalnistra z ropą - pali i pracuje idealnie! Czyli albo filtr albo przewody do baku. Myślimy żeby założyc jakiś zwykły filtr od np. Golfa, przewody od wody spiąc i już. Bo chyba całego oryginalnego nie da rady rozsąfdnie nabyc?

[HIRO]

odepij przewód zasilajacy od pompy i sprawdź czy pompka ręczna tłoczy paliwo. Może być tak że albo podszedł paproch pod zaworki, albo membrana poszła, albo cały czas masz nieszczelność w układzie. Sprawdz raz jeszcze drożność przewodu filtr zbiornik. Zrobiłeś dobry experyment z lewym zasilaniem, ale czy przewód podłączyłeś przed filtrem czy za?

[mercg]

Przewód nie obejmował filtra. Przewód w kalnistrze to był cały przewód który został odłączony od filtra i bezpośrednio powędrował do kalnistra.
Później podłączyliśmy go do filtra, czyli tak jak rzeczywiście powinno byc i... lipa. Ale teraz chociaż wiem na pewno, że to nie silnik! (całe szczęście!!!!, odpukac!!!)

[desperos]

To teraz podłącz to tak : Kanister---->przewód------>filtr------->przewód------->pompa wtryskowa.W ten sposób jeżeli będzie wszystko ok to wykluczysz obudowę filtra jako winowajcę i pozostanie do sprawdzenia tylko przewód i połączenie ze zbiornikiem...

[mercg]

Problem rozwiązany!
Guilty: Filtr
Nie da.ło się tak podłączyc jak piszesz. Podłączyliśmy jeszcze bezpośrednio do baku z pominięciem filtra i gitara. Kupiliśmy zwykły filtr za 25 taki jak do Golfa bez podgrzewania i jest si. Pracuje , odpala jak poprzednio choc 2 świeczki już do zmiany też są. Dzięki za podpowiedzi.

[HIRO]

[desperos]

[mercg]

Cytat:

masz 2 gromnice upalone i pali? jesteś pewien?

No 1 na pewno myślimy, że druga też. Jak odpala po postoju to silnik dochodzi do prawidłowych obrotów z 2 minuty - myślę że to przez świeczki. Fakt, przed tą całą awarią filtra trochę szybciej łapał normalne obroty. Jak się zrobi cieplej to wymienię te świeczki i zobaczymy. A co może być przyczyną niełapania obrotów bezpośrednio po rozruchu? Po przejechaniu kilku km, krótkim postoju odpala i pracuje w normie. A jak mam ten zwykły filtr to może tak być czy lepiej przy wymianie przed zimą poszukać jakiegoś takiego z wyjściami na wodę?

[HIRO]

zacznij od świec to podstawa w dieslu tak jak szczelny układ zasilania pompy paliwa.