[Mauer]

jedź, jedź kolego. Dziwię się, że po wymianie nie zrobiłeś tego od razu, koszt niewielki.
Ja jak wymienilem swego czasu zawiechę w swoim Volviaku to ledwo co mogłem ruszyc kierownicą, były opory i zgrzyty i inne dziwne dźwieki

proponuję połączyć temat z
http://renaultsafrane.eu/viewtopic.php?t=1861
dotyczy chyba tego samego

[Daroot]

[Mauer]

[kim]

mówimy o tym że fajerą cholernie cięzko mi się kręci a już jak stoi to tragedia

[Mauer]

Kim, wiem o czym mówimy , cięzko jest jednoznacznie przez net pomóc Ci w rozwiązaniu problemu, mimo szczerych chęci.
Napisaleś, że wszystko wymieniałeś, więc powodów może być wiele, od jakiegoś odczepionego gdzies kabelka, po zapowietrzony układ wspomagania.
Szczerze powiedziawszy ja bym zaczął od ustawienia zbieżności, a potem odpowietrzenia układu.
Moim zdaniem masz układ zapowietrzony. Gdzies napisałeś, że parkując skręciłeś kierownicę na maxa i uslyszałeś zgrzyt - to w 99% przypadkach świadczy wlaśnie o zapowietrzonym układzie.
odkręć korek odplynu, odpal sinik, posadx kolegę za fajerą i niech kręci, szybkie ruchy raz w jedną raz w dugą stronę, a ty dolewaj oliwy.

,ale Mauer się nie zna

[Cakes]

[Mauer]

kim, uporałeś się z usterką? Napisz co było przyczyną.

[kim]

dalej jestem w lesie wszystko po sprawdzane magiel sprawdzali dobry zawieszenie lux zbieżność 0,1 wszystko ideał -----momentami problem jakby ustawał najgorzej zaraz po uruchomieniu a po 3-4 ruchach kierownicą git bedę walczył dalej

[Cakes]

To moze cos z kolumna kierownicza jest nie tak??