Safrane ph: II
Rocznik: 11/96
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: RXE prawie już RXT, ASB, LPG itp. ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U701 Pomógł: 58 razy Wiek: 58 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1822 Skąd: z Lublina
Wysłany: 2008-10-20, 12:51
yano ja w poprzedniej szafie też wstawiałem TIMKEN'a na tył w tej samej cenie i przez 30kkm (po sprzedaży) nie było z nim problemówWesoly
Safrane ph: I
Rocznik: 1993
Pojemność: 2.2 12V
Wersja wyposażenia: RN z modyfikacjami własnymi
Typ pojazdu: B543
Wiek: 56 Dołączył: 11 Wrz 2008 Posty: 15 Skąd: Lublin, Split, Hvar
Wysłany: 2008-10-22, 15:18
Powiem Wam Koledzy... Że 30kkm to jakby trochę mało na przebieg... Oryginały przechodziły mi coś około 100kkm... jak nie więcej... Hmmm... A co Wy o tym myślicie??
Safrane ph: II
Rocznik: 11/96
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: RXE prawie już RXT, ASB, LPG itp. ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U701 Pomógł: 58 razy Wiek: 58 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1822 Skąd: z Lublina
Wysłany: 2008-10-22, 23:20
oluś czytaj uważnie Nie wiem, co się działo potem, bo sprzedałem auto
ps. Faktycznie mój czeski błąd, bo zamiast "do" napisałem "od". Już poprawione
Safrane ph: I
Rocznik: 1993
Pojemność: 2.2 12V
Wersja wyposażenia: RN z modyfikacjami własnymi
Typ pojazdu: B543
Wiek: 56 Dołączył: 11 Wrz 2008 Posty: 15 Skąd: Lublin, Split, Hvar
Wysłany: 2008-10-24, 10:59
No tak, za szybko czytałem, ale u mnie przebiegi łożysk które wymieniałem już nigdy nie osiągały takich przebiegów jak oryginał... No, ale to są "czułe" łożyska - każde boczne uderzenie (no o krawężnik) na pewno ma wpływ na ich zużycie... Zastanawiąjące jest to - że leci zawsze zewnętrzna bieżnia łożyska bliżej piasty (przynajmniej u mnie w trzecim już łożysku - czwarte szykuje się do wymiany)... Musża być jednak tam znaczne obciążenia...
Gość [Usunięty]
Wysłany: 2008-11-22, 21:24
ja wlasnie wymieniam jedna piaste z tylu - obie byly wymieniane jakies 40 tys km temu - jedna juz sie rozleciala !
teraz kupilem piaste ruville - moze bedzie troche dluzej.
konstrukcja tej piasty jest poprosty beznadziejna - uszczelnienie od strony amortyzatora to totalne dno - taki cud to tylko "reno" moze zrobic .
samego lozyska nie da sie raczej zmienic...
mam tylko jedno pytanie - jakim momentem obrotowym dokrecic piaste ??
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach