[Gość]

Witam.
Pozwalam sobie wrzucić na forum dwa problemy w jednym poście,jeśli to będzie przeszkadzać moderatorom to przeszkadzam.
Mianowicie mam pytanko czy ktoś przerabiał temat zaginającej się linki nagrzewnicy(pokrętło wyboru kierunku nadmuchu).
Mowa o nagrzewnicy bez klimy,w mojej się zagięła i po wyprostowaniu są problemy z jej przesuwem w pancerzu.Kupiłem drugą renię na graty i w niej jest ten sam problem po czym wnoszę że to jakiś częsty problem.
Może można taką linkę kupić czy w jakikolwiek sposób zmodyfikować.
Druga kwestia to termostat.W mojej Safi 2.2 8V jest cały czas w pozycji otwartej,więc auto nie nagrzewa się prawie wcale.
Jako że za nowy powiedzieli mi ok.130zł-a to sporo jak na termostat pomyślałem że może w przewód wsadzić jakiś zastępczy o podobnej średnicy-taka koncepcja.
Co o ty wszystkim sądzicie-w końcu łatwiej naprawiać na czyiś doświadczeniach lub błędach.
Pozdrawiam i dziękuję za sugestie.

Witam.
Pozwalam sobie wrzucić na forum dwa problemy w jednym poście,jeśli to będzie przeszkadzać moderatorom to przeszkadzam.
Mianowicie mam pytanko czy ktoś przerabiał temat zaginającej się linki nagrzewnicy(pokrętło wyboru kierunku nadmuchu).
Mowa o nagrzewnicy bez klimy,w mojej się zagięła i po wyprostowaniu są problemy z jej przesuwem w pancerzu.Kupiłem drugą renię na graty i w niej jest ten sam problem po czym wnoszę że to jakiś częsty problem.
Może można taką linkę kupić czy w jakikolwiek sposób zmodyfikować.
Druga kwestia to termostat.W mojej Safi 2.2 8V jest cały czas w pozycji otwartej,więc auto nie nagrzewa się prawie wcale.
Jako że za nowy powiedzieli mi ok.130zł-a to sporo jak na termostat pomyślałem że może w przewód wsadzić jakiś zastępczy o podobnej średnicy-taka koncepcja.
Co o ty wszystkim sądzicie-w końcu łatwiej naprawiać na czyiś doświadczeniach lub błędach.
Pozdrawiam i dziękuję za sugestie.

[Gość]

co do pierwszego pytania podejrzewam że będzie to problem nie samej linki ale ciężko pracującego mechanizmu przesówu klap powietrza -może coś podeszło co do drugiego tematu broń boże kombinacje z termostatami innymi niż przewidziany w instrukcji co do ceny kupując to auto chyba wiedziałeś że ceny niebędą jak w oplu czy vw trzeba założyć katalogowy termostat i koniec chyba że chcesz żeby ci się zaczkało przegżaniem silnika lub uszkodzoną uszczelką głowicy albo jedno i drugie ponoć są tańsze zamienniki około 70 zł ale nic niewiem na ich temat gdzieś na forum było otym mówione mnie termostacik kosztował 170zł i pracował jak tralala

co do pierwszego pytania podejrzewam że będzie to problem nie samej linki ale ciężko pracującego mechanizmu przesówu klap powietrza -może coś podeszło co do drugiego tematu broń boże kombinacje z termostatami innymi niż przewidziany w instrukcji co do ceny kupując to auto chyba wiedziałeś że ceny niebędą jak w oplu czy vw trzeba założyć katalogowy termostat i koniec chyba że chcesz żeby ci się zaczkało przegżaniem silnika lub uszkodzoną uszczelką głowicy albo jedno i drugie ponoć są tańsze zamienniki około 70 zł ale nic niewiem na ich temat gdzieś na forum było otym mówione mnie termostacik kosztował 170zł i pracował jak tralala

[Gość]

Termostat to takie moje wolne gdybanie i odzywająca się gdzieś dusza skąpca
Ale już zamówiłem ten właściwy i zamykam problem,co do nagrzewnicy to chyba muszę linke dobrą gdzieś nabyć.

Termostat to takie moje wolne gdybanie i odzywająca się gdzieś dusza skąpca
Ale już zamówiłem ten właściwy i zamykam problem,co do nagrzewnicy to chyba muszę linke dobrą gdzieś nabyć.

[Gość]

w termostat warto zainwestowac...

ja ostatnio tez zmienialem i szukalem firmowego zamiennika ale nigdzie nie mieli - wiec tez kupilem oryginał...


u mnie regulacja nawiewow chodzi plynnie - moze warto sprawdzic dzialanie samego mechanizmu - wypiac linke i zobaczyc czy klapy chodza lekko.

w termostat warto zainwestowac...

ja ostatnio tez zmienialem i szukalem firmowego zamiennika ale nigdzie nie mieli - wiec tez kupilem oryginał...


u mnie regulacja nawiewow chodzi plynnie - moze warto sprawdzic dzialanie samego mechanizmu - wypiac linke i zobaczyc czy klapy chodza lekko.

[arek]

david o termostacie jest temat http://www.renaultsafrane...ilnika,444.html
Pomocne mogą być szczególnie uwagi w ostatniej wypowiedzi kolegi lukas

[Gość]

Ja mam J7R czyli 2.0 8V i mi podczas normalnej jazdy wskaźnik utrzymuje się ciut poniżej drugiej kreski (pierwsza to spoczynkowa) też mnie to niepokoi ale niby ciepełko leci po jakieś 4-5 minutach. Też się zastanawiam czy przypadkiem niezaglądnąć do termostatu.Niewiem czy ten typ tak ma czy co?

Ja mam J7R czyli 2.0 8V i mi podczas normalnej jazdy wskaźnik utrzymuje się ciut poniżej drugiej kreski (pierwsza to spoczynkowa) też mnie to niepokoi ale niby ciepełko leci po jakieś 4-5 minutach. Też się zastanawiam czy przypadkiem niezaglądnąć do termostatu.Niewiem czy ten typ tak ma czy co?

[Darek]

Wszystkim mającym wątpliwości co działania termostatu proponuję wykosztować się te 100 pln pojechać do ASO. Tam podłączą auto do kompa przejadą się z nim i powiedzą jak i w przy jakiej temperaturze silnika otwiera się termostat. Na prawdę warto szczególnie że wskaźnik w kabinie to raczej rzecz poglądowa a nie wyrocznia poprawności działania

[Gość]

Ja miałem ten sam problem z linką naprawiłem to tak że wyciągnołem ją naprostowałem kombinerkami potem spryskalem ją sam nie pamiętam już co to było smar w sprayu czy taki specjalny preparat do zapieczonych śrub chwilke poczekałem i złożyłem. Puki co działa bardzo dobrze robiłem to późną wiosną.

Ja miałem ten sam problem z linką naprawiłem to tak że wyciągnołem ją naprostowałem kombinerkami potem spryskalem ją sam nie pamiętam już co to było smar w sprayu czy taki specjalny preparat do zapieczonych śrub chwilke poczekałem i złożyłem. Puki co działa bardzo dobrze robiłem to późną wiosną.