Safrane ph: Była II
Rocznik: Była 09/97
Pojemność: Była 2.2 dT
Wersja wyposażenia: Była RXE
Typ pojazdu: B54G
Typ silnika: G8T740 Pomógł: 19 razy Wiek: 44 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1569 Skąd: Kalisz
Wysłany: 2010-02-20, 18:07
Może być szkodliwa dla silnika a konkretnie dla tłoków i wału korbowego, gdyż mogą one pracować tak, że nie będą ze sobą zsynchronizowane i może dojść np do takiego objawu, że tłok będzie chciał iść do góry co by sprężyć mieszankę a w tym momencie nastąpi zapłon tej mieszanki przy dolnym położeniu lub w połowie drogi tłoka i wtedy może być lipa. No chyba, że się mylę to niech mnie ktoś poprawi. To może być coś na zasadzie blokady w skrzyni automatycznej tzn. jadąć na wstecznym nie jesteśmy w stanie wrzucić drive'a dopóki się nie zatrzymamy.
_________________ Gość, Ty i Renia i cały świat się zmienia
Safrane ph: phase II
Rocznik: 1998
Pojemność: 2.5 20v + LPG
Wersja wyposażenia: RXT
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U Pomógł: 6 razy Wiek: 54 Dołączył: 03 Kwi 2008 Posty: 808 Skąd: Świnoujście
Wysłany: 2010-02-20, 20:49
Ponadto oprócz tego co napisał Goli
-wyższe zużycie paliwa
-niespalanie całej mieszanki
-spalanie mieszanki w wydechu
-w krytycznych sytuacjach uszkodzenie silnika
_________________ Panie, daj mi siłę, do zaakceptowania rzeczy, których nie mogę zmienić,
odwagę do zmiany rzeczy, których nie mogę zaakceptować,
mądrość, abym dobrze ukrył ciała tych którzy mnie dzisiaj wkurzyli.
Czy możecie mi jeszcze podesłać instrukcję jak ustawia sie "zapłon" w moim silniku?Po wymianie rozrządu jego dzwięk stał się dość "klekotliwy".Przed wymianą chodził bardzo miękko jak na limuzynę wysokiej klasy przystało
Czy można pójść na łatwiznę ustawiając na słuch?Czyli odpalić,poluzować pompę i próbować nastawiać?Pytam czysto teoretycznie
Safrane ph: ałem całe życie
Rocznik: b
Pojemność: c
Wersja wyposażenia: d
Dołączył: 01 Sty 2010 Posty: 608
Wysłany: 2010-02-21, 10:51
Goalkeper napisał/a:
może dojść np do takiego objawu, że tłok będzie chciał iść do góry co by sprężyć mieszankę a w tym momencie nastąpi zapłon tej mieszanki przy dolnym położeniu lub w połowie drogi tłoka
Jest to niemożliwe, skoro nie ma odpowiedniego cisnienia w cylindrze, gdyż tłok jest w połowie drogi, to jak może nastąpić zapłon?
Nie zapominajmy że praca silnika to: ssanie, sprężanie, praca, wydech.
Safrane ph: ałem całe życie
Rocznik: b
Pojemność: c
Wersja wyposażenia: d
Dołączył: 01 Sty 2010 Posty: 608
Wysłany: 2010-02-21, 10:53
Nie wiem jak jest w Twoim silniku, ale przeważnie wkręca się zegar w pompę i ustawia na parametr zgodny z mądrymi książkami. Sam raczej tego nie zrobisz, natomiast głośniejsza praca będzie przy nieprawidłowym zapłonie, zarówno przy wyprzedzonym jak i opóźnionym...
Safrane ph: Była II
Rocznik: Była 09/97
Pojemność: Była 2.2 dT
Wersja wyposażenia: Była RXE
Typ pojazdu: B54G
Typ silnika: G8T740 Pomógł: 19 razy Wiek: 44 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1569 Skąd: Kalisz
Wysłany: 2010-02-21, 12:29
Daroot napisał/a:
?
Nie zapominajmy że praca silnika to: ssanie, sprężanie, praca, wydech.
To w dieslach raczej nie możliwe ale nie zapominajmy o samozapłonie mieszanki w silnikach benzynowych
_________________ Gość, Ty i Renia i cały świat się zmienia
Koledzy odgrzebuję temat.Po remoncie pompy równo 1000 obrotów.Próbowałem poluzować ten zderzak który napina linkę ale to nic nie daje-obroty w ogóle nie spadają.Pompiarz podkręcił troche czy jak?Pompe mi montował brat do auta a pompiarz na maszynie chyba tak ustawił
Ostatnio zmieniony przez chicken19 2011-04-05, 19:37, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
