Safrane ph: 1
Rocznik: 1995/1996
Pojemność: 2.1Dt
Wersja wyposażenia: RT
Typ pojazdu: B546
Typ silnika: J8S 76
Wiek: 40 Dołączył: 21 Lut 2010 Posty: 61 Skąd: Kielce
Wysłany: 2010-12-11, 19:46 Wymiana oleju 2.1Dt
Witam!
Biorę się jutro za wymianę oleju w mojej "Sharon". Będę to robił pierwszy raz, dlatego przydały by się jakieś wskazówki. Gzie znajdę korek, aby spuścić olej? Wymieniać na zimnym czy rozgrzanym silniku?
Safrane ph: phase II
Rocznik: 1998
Pojemność: 2.5 20v + LPG
Wersja wyposażenia: RXT
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U Pomógł: 6 razy Wiek: 54 Dołączył: 03 Kwi 2008 Posty: 808 Skąd: Świnoujście
Wysłany: 2010-12-11, 20:12
Jeśli się nie mylę to Twój motor to B546. Rysunek miski masz poniżej. Korek oznaczony jest numerem 13 Musisz najpierw zdjąć osłonę silnika
Oczywiście rozgrzej silnik. Im cieplejszy olej tym rzadszy. Tylko się nie poparz !!
_________________ Panie, daj mi siłę, do zaakceptowania rzeczy, których nie mogę zmienić,
odwagę do zmiany rzeczy, których nie mogę zaakceptować,
mądrość, abym dobrze ukrył ciała tych którzy mnie dzisiaj wkurzyli.
Safrane ph: II
Rocznik: 11/96
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: RXE prawie już RXT, ASB, LPG itp. ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U701 Pomógł: 58 razy Wiek: 58 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1822 Skąd: z Lublina
Wysłany: 2010-12-11, 20:43
Spuszczasz ciepły olej do jakiegoś naczynia. Gdy obcieknie, odkręcasz filtr oleju - dobrze jest mieć klucz do filtrów, ale jak nie masz, a filtr ani drgnie, to domowym sposobem jest przebicie filtra na wylot jakimś narzędziem (np. dłuższym śrubokrętem), wówczas masz dźwignię i odkręcisz.
Przed wkręceniem nowego filtra wlej do jego wnętrza olej, a uszczelkę gumową na filtrze przesmaruj tym olejem. Filtr dokręć ręką do oporu. Uszczelkę korka spustu oleju w misce warto zawsze założyć nową.
Po zakręceniu filtra i korka spustu wlewasz olej do ok. 3/4 znaku na spłaszczonej części miarki. Odpalasz samochód na kilkanaście sekund i gasisz. Po ścieknięciu oleju uzupełniasz ponownie (lub i nie, jak nie potrzeba) do żądanej wartość na bagnecie.
Ja utrzymuję właśnie poziom 3/4 oleju na bagnecie, dlatego nie bądź zdziwiony, że weszło mniej niż podaje instrukcja, która opisuje pełny stan napełnienia układu.
Spuszczając olej przez korek i tak nie zejdzie całość - część pozostanie w silniku. Zależy to też od wielkości filtra jaki kupisz.
Jeżeli posiadasz licznik z komputerem, to pozostaje jeszcze ustawienie kolejnej inspekcji olejowej opisanej TUTAJ i voila, do następnej wymiany
Safrane ph: Była II
Rocznik: Była 09/97
Pojemność: Była 2.2 dT
Wersja wyposażenia: Była RXE
Typ pojazdu: B54G
Typ silnika: G8T740 Pomógł: 19 razy Wiek: 44 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1569 Skąd: Kalisz
Wysłany: 2010-12-11, 20:49
Nikt nie dodał, że przy dokręcaniu korka spustowego należy zachować ostrożność co by gwintu nie przekręcić, bo później już żadne uszczelki nie dadzą rady
_________________ Gość, Ty i Renia i cały świat się zmienia
Safrane ph: II
Rocznik: 11/96
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: RXE prawie już RXT, ASB, LPG itp. ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U701 Pomógł: 58 razy Wiek: 58 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1822 Skąd: z Lublina
Wysłany: 2010-12-11, 21:13
Goli, oczywistych rzeczy się nie pisze, bo ja potrafię przekręcić każdą śrubę, szczególnie w aluminium
Teraz, po Twojej uwadze przy każdej poradzie będę dopisywał - uważaj na gwint, dokręcając śrubę
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach