[Predator]

ogólnie chcę wymienić samą pompę,spoko źle zrozumiałem ale już wszystko jasne, zabiorę się za wymianę pompy w sobotę, rozrząd także jest już do wymiany ale tym się będę przejmował jak zrobię pompę, bo chyba do wymiany rozrządu nie trzeba wymieniać pompy tak jak to ludzie na różnych forach piszą? jeszcze pytanko do paska klinowego, ponieważ jak go zdjąłem ten stary pasek ze względów że zaczął się już topić przez to że pompa się nie kręciła i wolałem żeby się nie urwał, zdjąłem go za pomocą pompy wspomagania i po założeniu nowego paska jak mocno go naciągnąć?

[Goalkeper]

[Daroot]

Stara metoda mówi, że naciąg paska określa się za pomocą kciuka. Dobrze naciągnięty pasek nie powinien się ugiąć więcej niż grubość kciuka przy naciskaniu, oczywiście w miejscu najdłuższej prostej
Po jakimś czasie pasek i tak się delikatnie wyciagnie.

[Darek]

Stara prawda mówi że trudno porównywać kciuk miss Polski i Pudzianowskiego. Jeśli dobrze pamiętam to 10 mm ale niech ktoś to zweryfikuje.

[Predator]

okey także zabieram się w sobotę za wymianę tylko jeszcze jedno małe pytanko będzie potrzebny do tego kanał? trzeba kłaść się pod spód autka żeby odkręcić pompę? wiem że może głupie pytanie ale nie posiadam już kanału i nie wiem czy poradzę sobie w garażu...

[Goalkeper]

Jak się dobrze poskładasz to dasz radę wymienić od góry silnika, choć nie ukrywam, że wygodniej by było robić to spod samochodu.

[arek]

Możesz w garażu podnieść samochód z prawej strony, zdjąć przednie koło i osłonę boczną silnika. Z pewnością będzie łatwiej dotrzeć do pompy, szczególnie jej dolnych śrub. Oczywiście dobrze zabezpiecz samochód i nie rób tego na lewarku.

[Predator]

A więc pompa wymieniona Dziękuję Bardzo Wszystkim Za Pomoc, niestety zajęło nam to cały dzień i dopiero dziś piszę bo wczoraj już mi się nie chciało nawet wchodzić na kompa, jednak napotkałem kilka problemów, pierwszy z nich to chodzi o prawe koło które ściągaliśmy żeby dostać się do osłony silnika i pompy, a problem jest taki że odkręcając koło jedna śruba w ogóle nie trzyma nie chce się zakręcić tylko kręci się w miejscu, wszystkich śrub jest 4 czy jak jedna nie trzyma to może się urwać koło? na przykład jak ktoś mi na przejściu wyjdzie i przy ostrym hamowaniu nie zerwie śrub? tą śrubę można wykręcić palcami, nie wiem czy to jest niebezpieczne, samochodem przejechałem już z 15km i jak na razie nic się nie dzieje, od kiedy to się stało to nie mam pojęcia. Druga rzecz to wspomaganie mimo że pompa wspomagania kręci kierownica skręca się dość ciężko nie wiem czy w Safrankach tak ma być? dodam że wcześniej kierownica skręcała się tak samo, no ale przez kilka dni jeździłem Citroenem no i po przesiadce trochę mnie to niepokoi...

[Goalkeper]

[Predator]

hhmm... a zbiornik na płyn od pompy wspomagania nie jest przy pompie wspomagania? a jak problem jest z zaworami to jak to naprawić? no i jeszcze co z tym problemem z kołem? wie ktoś?